捷運電梯輪椅族擠不進 轉乘花10分鐘

聯合報系 記者周志豪╱台北報導

台北捷運各捷運站電梯普遍不足，捷運忠孝復興站今年中起推出「博愛電梯」，希望透過分流，讓輪椅族優先用電梯。但本報記者與身障團體日前體檢台北捷運，有輪椅族反映，分流徒具形式，一般人搶電梯問題未解，單是在站內轉乘電梯就要花10分鐘。

北捷表示，會再加強宣導禮讓文化，若行動不便人士有需求，可隨時向站內人員反映，尋求協助。

市府6月間，在捷運台北車站、忠孝復興、忠孝新生、民權西路4站推出「博愛電梯」新措施。除電梯門上標誌「博愛電梯」4字提醒，尖峰時段電梯前還有志工服務。

此外，為解決一般人與行動不便人士搶電梯，電梯前還以地貼標線分流，將一般人與行動不便者導引至電梯兩側等候，以便行動不便者可優先搭乘電梯。

不過身為輪椅族的伊甸輔具服務中心專案經理林錦川反映，「博愛電梯」措施根本形同虛設。

林錦川表示，貼了分流標線後，等候電梯時，一般民眾確實與輪椅族「一邊一國」，但分流等候是一回事，電梯來了，民眾還是搶著進去，輪椅族搶不過一般人，只能繼續等候。

林錦川說，他從萬芳社區搭文湖線再轉乘新蘆線回家，單是在忠孝復興站就要「轉乘」4部電梯，每部電梯延遲3分鐘，在忠孝復興站光搭電梯就要花上約10分鐘。

記者也發現「博愛電梯」新措施僅止於B3、B4的板南線範圍，不僅志工屬板南線售票口「限定」，分流動線也只有板南線才有。

而3樓大廳電梯口無障礙導引動線，寬僅60公分，並緊貼行人動線，但輪椅族「車寬」動輒75公分，根本擠不進去，最後只能往後排，避免影響動線。


北捷表示，當初選定「博愛電梯」辦理場所，是以重要轉乘點為主，才會僅做板南線；至於無障礙導引動線寬度不足，會再前往會勘、調整。