【博愛】博愛座被批智障發明 問題是：衛福部這樣規定

2016年08月26日 12:17 ETtoday 記者翁嫆琄／台北報導

大眾交通工具的博愛座時常引發爭議，近日又有北一女學生因未讓座，遭民眾在臉書發文痛批「該做雞」。雖然不少人認為該取消博愛座，但因《身心障礙者權益保障法》有規定，未提供對號座的大眾運輸工具應設置博愛座，比例不能低於總座位數的15%，因此捷運、公車恐無法取消博愛座。

博愛座雖然是設置給有需要的人士使用，但因現在上網公審的比例高，造成不少民眾即使不舒服，也擔心坐博愛座會遭誤會，所以常出現捷運上乘客站滿滿，博愛座卻充滿空位的情況。而近日北一女學生沒讓座，被po網罵「該做雞」一事，也讓博愛座問題再次浮上檯面。

雖然不少人認為該取消博愛座，連作家藤井樹也在臉書開砲指出，很多人認為非特定族群就不該坐博愛座，反造成大眾認為，只有坐博愛座的人需讓座，但愛心是在人的身上，只要有座位需求，就可以坐椅子，硬要劃分出「博愛座」的設計是「愚蠢無奈的」。

藤井樹還批評，這樣「智障」的制度會衍生出更多的「智障」，這就是為何不少人上網指責沒讓位的人是「無恥敗類」，他建議取消博愛座，讓大家都知道「所有的位置都是博愛座」，因為「椅子並不會去愛人，會博愛的是你」。

不過，根據衛福部《身心障礙者權益保障法》第53條規定，「大眾運輸工具應規劃設置便於各類身心障礙者行動與使用之無障礙設施及設備。未提供對號座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座，其比率不低於總座位數百分之十五，座位應設於鄰近車門、艙門或出入口處，至車門、艙門或出入口間之地板應平坦無障礙，並視需要標示或播放提醒禮讓座位之警語」。

因此，在法律規定下，捷運、公車等無對號座的大眾交通工具，恐無法自行決定是否廢除博愛座。

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【無障礙】打造無障礙金融服務…語音ATM將進駐捷運站

2016-06-20 07:19:58 經濟日報 記者韓化宇／台北報導

銀行大力推動無障礙金融服務，據金管會最新統計，適合坐輪椅者使用的無障礙自動提款機（ATM）數量，已超過1.8萬台，占全部ATM比率高達75%。銀行公會已達成決議，將在一年內，在所有台北及高雄的捷運站內，設置符合視障者使用的語音ATM。

金管會表示，為提供身心障礙者各項友善金融服務，確保身心障礙人士充分享有基本、平等及合理便利的金融服務，已多次與身障團體、銀行公會及金融機構溝通，要求各金融同業公會訂定「金融友善服務準則」，範圍包括環境、溝通、服務、資訊、檢核與統計及公告等無障礙措施。

銀行目前提供的無障礙金融服務，主要有五個項目，包括提供營業場所無障礙服務，例如建置無障礙環境（如無障礙服務櫃台、導盲磚、無障礙坡道等）、設置服務鈴及服務專員，以協助身心障礙者。

此外，還有設置無障礙ATM服務，截至目前，符合輪椅者使用的無障礙ATM，共1萬8,662台，占所有ATM數比率達75%。

為符合視障者使用需求，銀行公會於5月19日邀集銀行及相關團體開會決議，預計一年內，於台北捷運各站（117站）、高雄捷運各站（37站）及視障團體建議的地點（27處），優先設置視障語音ATM，共計181台。

視障民眾於銀行開戶或申請貸款時，除可由親友陪同辦理外，也可選擇用依公證法規定辦理公證、或一位非經辦開戶之行員協助辦理。

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照顧不了 就能殺死他們嗎

2015年09月29日00:16 蘋果日報

新活力自立生活協會總幹事 林君潔

Q：出生就成骨不全症，妳的成長過程？

A：我們的骨密度比一般人低，豆腐是我媽給我的綽號，因她覺得我很難照顧，稍微碰撞就容易受傷，我又是中重度很容易骨折。像今天下雨，我骨頭就很不舒服。

我沒關在家，會去上學，母親為了我辭職。怕我震到或撞到骨折，父母不讓我坐電動輪椅，都由母親推輪椅從旁照顧。父母會帶我出去很保護我。但我想跟同學出去玩，做很多事，也想有台電動輪椅，自由自在的想出門就出門，不用等家人有時間。

家人都說我不方便沒關係，只要讀書考到好大學、念好的科系，就會有非常好的生活，我照他們說的好好讀書。後來念台北大學司法系。其實我想做社工和翻譯，喜歡日文，但要跑外面，不可能。

畢業後，我發現很多地方去不了，要找工作，人家看我有學歷也有些能力，但還是不會用我，因為看我外形就疑惑我會自己上廁所、吃飯嗎？需要幫忙嗎？越問越擔心，錄取機率更小。找不到工作，我不知道自己到底要幹嘛？我很想到國外看看，可是沒有錢，就上網找，後來申請到獎學金到日本研究障礙者福利推行和自立生活，到面試我才告訴母親。

在日本1年，我整個世界跟人生的看法因此顛倒。他們給我1台電動輪椅，讓我能跟一般人一樣一個人搭飛機、地鐵跟新幹線，我照著行程在日本各地參訪學習。他們也給我個人助理跟無障礙公寓，讓我可以外出購物，獨立生活，我覺得自己的障礙好了。我發現，真正的障礙不在自己身上，是環境給我們許多障礙。

Q：回台後，妳有什麼改變？

A：回台後，我搬出來住，試著生活在社區，但租房子就很難。一度找不到房子曾想搬到捷運住，台灣捷運底下商店廁所什麼都有，無障礙空間讓我可以像忍者龜一樣亂竄，可是出了地面，去哪都好困難。

台灣人都不去想這些事，就是把障礙者（包括老人）塞給家人或機構，為什麼不能做些改變讓這城市可以看到各種不同的人？7年前，我跟一群台灣跟日本夥伴成立協會，想為身障者打造一個能自立生活的環境。我們試著跟社會溝通無障礙設施不是「沙必士」，它跟一般人的樓梯、廁所，空氣跟水一樣是必要的，這是行的權利，不因方式不同而被剝奪。

我們有想法能力，只是無從發揮。除了居家服務，我們也推個人助理，職場也有助理，幫身障者能有更多自我實現跟參與。
Ｑ：遇到什麼困難？

A：目前居家服務跟個人助理每月最多能申請150小時，對重度者還是不夠。大家還是不夠了解我們的困境，常跟藝文場所溝通希望有無障礙設施，還是不被接受。

每次看家屬帶身心障礙者或老人去自殺，我很痛苦，家屬壓力已爆表，但社會不重視，讓它一再發生。日本會興起自立運動就是有個媽媽殺死腦麻兒，那時日本社會請求法官為媽媽減刑，因媽媽很辛苦。可是有些身心障礙團體卻認為這是條人命，如果減刑成立，是不是允許日後家人照顧不了就可以殺死孩子？還有教養院發生性侵跟暴力對待事件，也興起障礙者想住在適合自己的社區。

一個好的制度跟法令，可以讓障礙者有無限可能。我們想用自身的經驗跟困境提供服務，但募款很難，政府補助又少，希望大家跟我們一起努力。

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劉美妤：歧視，以及比歧視更晦暗的住宅政策

2015/03/23 天下雜誌 作者: 劉美妤

近日的台北充滿歧視。從柯文哲的「進口」外配之說，到美河市等捷運聯開宅住戶不滿社會住宅恐使房價下跌、嚷嚷要北市府賠償乃至築牆隔離社會住宅戶，再到護家盟宣稱北市府將舉辦同性伴侶可報名的自由婚禮是「霸凌市民」等，無一不是歧視性發言。

歧視是什麼？先來看看維基百科的解釋：「歧視，是針對特定族群的成員，僅僅由於其身份或歸類，而非個人品質，給予不同的對待。」社會住宅的輿論風波就是明顯案例，住戶所謂的「擔憂居住品質」翻譯成白話便是：讓那些窮鬼住進來，我們的社區會被搞成髒亂的貧民窟。

這件事從根本上就邏輯不通，首先，一個人的品行和他的收入何時有關聯了？用收入多寡來「預知」品德，這就叫歧視。我住在月租6000元的老公寓分租雅房，但我們的老社區從沒有帝寶社區那般高的犯罪率；我的長輩曾經窮到買不起孩子的鉛筆，但他們一輩子為善助人，不偷不搶不詐騙，當然更沒賣過黑心食品。

那只是顯而易見的歧視，藏在細節裡的魔鬼卻是這個方案本身。北市府釋出的社會住宅租金從12200到29800不等，家戶收入低於當年度台北市百分之40分位點家庭之平均所得方能承租，這「市價85折」的租金完全不是真正的經濟弱勢族群所能負擔，而條件限制換算下來，每人月薪約5萬元，在我輩魯蛇看來可是相當優渥。事實是，這個方案根本不算社會住宅。

我在紐約時，常去位於遍地藝廊的雀兒喜區（Chelsea）的兩處公共住宅訪談，在那個單人月租金輕易超過兩千美元的昂貴地段，公共住宅提供的方案是：以家戶月收入之30%作為租金。也就是說，同樣的公寓格局，不同經濟能力的人，可用不同價格承租。若這三個月你失業，沒有收入，那這三個月的租金就是零元。因此，這裡收留了許多中低收入勞工家庭和僅有微薄退休俸的獨居老人，這樣交通便利的好區公共住宅自然供不應求，據說彭博政府也挺想漲租金的（當然局處人員向我否認傳言），但遭到民間團體大力反彈——因為居住是人權，而保障弱勢者也有合宜的居處，正是政府的工作。

紐約公共住宅這種以收入區分租金、固定費率於家戶收入30%的「浮動式房租」，在歐美相當常見，而臨近的日韓也採用此種方案。這樣的方式，保障了房租不超過所得的三分之一，以確保民眾能負擔日常生活的其他基本開銷；它也考量了所得的變動性，收入少時付得少，而一旦收入超過標準，表示你已有能力承租市價的房屋，就要換比你更需要社會住宅的人進來。

至於「那種地方」的犯罪率？公共住宅的居住品質當然算不上多好（其實比台北多數老公寓好），但我成天在那遊晃也沒被搶過。難免有人嗑藥，有人做地下買賣，但更多的卻是互助。不像高級公寓裡的人情疏離，公共住宅社區的鄰居之間會互串門子，進出時彼此問候，年輕點的會幫忙扶老人家走路，嘴上抱怨鄰居惹了什麼麻煩，轉頭依舊伸出援手，甚至還有老太太會招呼我這外人吃飯。颶風珊迪來襲時，我更見識到他們居民組織的熱血——位於淹水區的一處公共住宅由於收到太多民間捐贈的救災物資，居民們找來學校校車，把物資一車車親手送到其他受災的公共住宅去，災民幫助災民，窮人救濟窮人。

北市府的這570戶聯開宅，實際上並非公共住宅（public housing），而是接近平價住宅（affordable housing）的概念，通常做法是，政府透過重劃使開發商能在原商業區、工業區建住宅大樓，作為交換，這些大樓必須留一定比例的戶數用於平價租售。現任紐約市長de Blasio計畫要在10年內創造20萬戶平價住宅，包含新建的12萬戶和舊屋轉型或都更而來的8萬戶。這個做法行之有年，當然對中低收入族群有所嘉惠，但也有部分開發商以「平價住戶和一般住戶不同門出入」這類的歧視做法來「維持房價」。有所謂普世人權，就有普世皆然的貧窮歧視。

這20年來，紐約的房租平均已漲了40%，隨著前前任市長朱利安尼大力「清掃」曼哈頓、迎接原本住郊區豪宅的富人進市區購屋，紐約市的縉紳化、階級化日益嚴重，在彭博任內已達到完熟的排擠現象，窮人被逼往交通愈來愈不便的地帶落腳，這個最多百萬富翁的城市，每個夜晚，都有約6萬名無家可歸者睡在街頭。稀少的國宅申請者眾，抽中的機率不高；而平價住宅，只是紓解愈來愈多中低收入者競爭少量平價租屋的窘況，對真正赤貧的民眾沒有太多實質效益。平價住宅安頓了正在貧窮化的中產階級，而最弱勢的群體，依然需要公共住宅。

台北的狀況和紐約不同。首先台北原就高度住商混雜，再者這裡沒有華爾街鉅子及全世界一擲千金的富豪聚居，卻有著投資炒房造成的高空屋率。台北的房價不合理的高，租金水準與房價比起來相對合理，但擁眾多房產出租的包租公婆們遊走法律邊緣，租金所得沒有報稅、租屋不符消防規範、屋況老舊混亂且盛行各種於法無據的租屋契約。在地狹人稠的台北，政府得地建屋不易，北市府想做的「公辦都更」當然是建商最歡迎的，但真正能健全市場機制、使租價房價正常化的，是以高稅率課徵空屋稅。當把房子空著等漲價比出租並乖乖繳所得稅不划算時，市場上的合法出租物件自然增加，租價才能合理，也才能減輕台北滿地空屋而租不到房的怪象。

因此，柯文哲的首個社會住宅方案，雖是好的第一步，卻誤解了社會住宅，無法落實居住正義。嚴格來說，如此方針甚至可能將真正的弱勢者排斥到更邊緣的位置。這批小坪數聯開宅能容納的不超過兩千人，公共資源被用來提升「收入不錯、沒小孩又肯花錢」的年輕中產階級生活品質，而接下來的公辦都更爭議更不在話下，我們還是看不到真正「保障弱勢居住權」的社會住宅在哪。表面上做了社會住宅，實際上仍未照顧到最弱勢居民的需求，反而會加深社會隔閡、為角落更添暗影。

讓弱勢者有適合的住所安身，不只是公義問題，更是社會安定的要件。我在紐約下東區一次採訪時，偶然被邀進一個初次見面的公共住宅居民屋裡，她是拉美裔的勞動階級單親媽媽，丈夫過世後獨力扶養兩個女兒，而如今孩子都在外讀大學，前途看好。她的住處可謂物美價廉，佈置得溫馨明亮，當我稱讚她的公寓時，她笑說自己很幸運。「紐約太貴了，當時如果不是租到這裡，我真的不知道怎麼辦。」她說她年輕時有酗酒問題，後來盡力戒酒並要求自己的孩子上進、受高教育，「所以她們不會重蹈覆轍，不會像我一樣。」安身方可立命，這個家庭發生的階級流動，正顯示了社會住宅帶來的脫貧助力。

低薪青年、獨身老人、中年失業者、身心障礙人士、中低收入勞工家庭，這些才是社會住宅該優先照顧的對象。經濟弱勢者購車能力低，最需要臨近大眾運輸的居住地點，這批捷運聯開宅用來試辦以所得計算房租的浮動費率社會住宅，其實再適合不過。北市府的住宅政策，若接下來不朝這個方向走，恐怕正義將淪為空談，而歧視難以消除。

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身障障貼：北市釋570戶聯開宅&身障者職務再設計補助案

北市釋570戶聯開宅 90%供青年租

2015年03月07日01:47 苦勞網 記者宋小海／台北報導

台北市政府將於今年（2015）4月7日起公告受理捷運龍山寺站、港墘站、台北橋站及新店機廠（美河市）共計570戶公共住宅承租申請，申請期限至4月21日止。房型分為套房、一房及兩房，租金首年租金為市價的85折，租金則從8,400元到29,800元不等。第二年表現優良住戶則可採用7折租金，逐年浮動調整。除了依《住宅法》保留10%給特殊情形身分者（低收入戶、身心障礙者、65歲以上老人等11類）以外，其餘90%將租給20至45歲年輕族群。

台北市長柯文哲昨天（3/6）赴捷運龍山寺站聯開宅的公共住宅內參觀，表示20至45歲年輕族群是國家生產的主力，要讓青壯年安心工作成家，最起碼有方便的地方居住，也會把托育、托老等社會福利帶入做整體規劃。市府手上擁有超過3,000戶空屋，未來釋出推動因此將成立台北租屋公司。

同一時間，在龍山寺站聯開宅外，十多名包括龍山寺站、美河市等原聯開宅住戶聚集抗議。龍山寺站「JR捷座」社區副主委林奐志表示，當初自己購房主建物22坪（含公設33坪）近1,300萬元，現出租每月約35,000元左右租金，市府此舉讓房價又往下掉，又使出入複雜影響安全，龍山寺站聯開宅市府有11戶，卻影響其他49戶的權益。未來各聯開宅住戶不排除再集結向市府抗議，「要打折請自己找地方來蓋」。

對此現象，社會住宅推動聯盟指出，有部分聯開宅所有權人宣稱，把公共住宅放在聯開宅裡會讓生活品質變差，讓房價下跌，故強烈反對，甚至揚言控告政府。這種排斥與抗爭，根本是「居住歧視」，既違反了聯合國1966年的通過《經濟社會文化權利國際公約》精神，更是侵害其他人憲法保障的居住權。

社宅盟強調，政府用全民稅收來興建捷運之主要目的，是基於城市公共運輸需求、地區居住條件提升，不是作為房產投資題材，更遑論要確保特定所有權人之房產增值獲利。以「房價下跌」來反對社會住宅興建在自家旁邊，是一種純粹自利的想法，也是最不需理會的言論。而預設承租人會髒亂吵鬧、會損壞設施、會令其蒙羞，說穿就是基於對尚無力購屋者在人格、道德的歧視，應該予以譴責。

身障者職務再設計補助案 104年度已開始受理申請

2015/03/06 20:10 華視新聞 記者范文濱／桃園報導

為提高身障者就業率，桃園市政府針對身心障礙者職務再設計提供服務補助，104年度補助已經開始受理申請，補助內容共包括四種方案，每案每位每年提供最高10萬元的補助，雇主及相關身障個人或團體可妥善利用這項補助，共同努力提升身障工作者的工作環境。

這項補助的用意是在改善職場工作環境、改善工作設備或機具、提供就業所需輔具和改善工作條件。例如：協助肢體障礙員工改善職場無障礙廁所，幫視障員工評估就業盲用電腦及擴視機延緩其視力惡化，或者為聽語障員工設計手機簡訊系統協助職場溝通等。

此項補助方案的評估單位為衛生署桃園醫院，受理單位為桃園市政府和桃園醫院；申請適用對象包括桃園市境內雇主、身心障礙自營作業者、政府辦理之職業訓練班、政府委託之居家就業服務單位等，欲申請者可於今年內任何時間提出申請。

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經歷職災 Selina籲支持身障者

中央社 記者黃意涵 台北21日電



藝人Selina今天出席台北市勞動局「與礙同行 台北微旅行」宣傳記者會時表示，因為親身經歷過，鼓勵大家要支持身心障礙者。

「與礙同行 台北微旅行」宣傳記者會下午在台北市政府舉行，由部落客規劃6條包含庇護工場或身障者所經營商店在內的主題路線，鼓勵民眾走訪。

擔任活動代言人的Selina（任家萱）表示，參加這個活動「非常有意義」，其中一條親子路線經過單車道、機場，會先想與老公嘗試，而另一條北投路線離家近，也想試試看。

Selina表示，她親身經歷過從原本熟悉的工作消失一段時間，有了一些改變，再出來工作時，又要再經歷一些心路歷程，這也是身心障礙者會遇到的。

Selina說，例如捷運善導寺站內有easy coffee，親自消費、以實際行動給予善意微笑或一句加油打氣，就是支持身障者最好的方法。

她說，自己在復健過程感受到許多人的加油打氣，希望大家把這種愛及鼓勵擴散到身障者身上，因為對他們而言，出面工作並不容易，要付出許多努力及時間，做好心理建設，才能找到自信，面對眾人的目光，一定要給予他們加倍的愛與打氣。

台北市勞動局長陳業鑫表示，「與礙同行 台北微旅行」結合台北市很美的景點、42家庇護工場及身障者經營的商店，「台北市不只城市景觀美，人心更美，希望讓庇護工場也成為美麗的地標」。

陳業鑫說，Selina經過嚴重的「職業災害」，走出後歷經漫長的復健過程，一定更能體會身障者在職場上遭受到的風險與壓力。

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自閉兒引恐慌 母盼多給予尊重

2014年09月18日 16:34 中央社

台北捷運隨機殺人事件後，自閉兒小捷也因在捷運上的一些舉止，遭誤認是要攻擊別人。小捷母親陳淑芬今天說，希望外界多給予尊重。

台北捷運隨機殺人事件今年5月21日發生後，乘客對於車廂內每個人的異常舉動都提心吊膽，小捷正是在事件發生不久後，因為在車廂內玩計算機不慎碰觸他人，引起恐慌。

小捷與母親陳淑芬今天出席台北市社會局「反歧視攝影比賽徵件開跑」記者會，分享事件後的心路歷程，以及日常生活與外界互動的經驗。

陳淑芬說，小捷喜歡隨身帶著計算機，不是亂按，是真的在計算一些數學，他於5月28日當天獨自搭乘捷運，在車廂中按計算機時，不慎碰觸身旁旅客，因未即時表達歉意，引起乘客恐慌、逃出車廂。

陳淑芬表示，相信絕大多數的人都有愛心，也不是真的歧視，有些人是因為誤解、冷淡，才會對於這些孩子的舉止有不友善的理解，但「每個人都有跟別人不一樣的地方，也都有優、劣勢」，例如她與小捷的優、劣勢正好相反，她擅長口語表達，小三就會開根號6次方的小捷則擅長數學及空間概念。

談到兒子，陳淑芬說，小捷喜歡計算機，也喜歡蒐集DM或地圖，最喜歡穿的則是亮色系衣服，他今天帶著計算機還有一袋1元硬幣來到記者會現場，問小捷為什麼喜歡1元硬幣？他僅說「因為亮晶晶的」，回答完又繼續按著計算機。

雖然兒子患有自閉症，但樂觀開朗的陳淑芬說，充滿好奇心又個性獨立的小捷，時常一個人行動，不僅經常搭乘捷運，也曾獨自在一天內來回墾丁，只是有時未拿捏好時間，直到深夜還未返家，讓她很擔心。

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身障便便貼：逛博物館 盲友新鮮玩&捷運站即可辦理敬老

摸、聞、聽… 逛博物館 盲友新鮮玩

【聯合報╱記者陳宏睿／台南報導】2014.08.21 03:34 am

「媽媽，妳摸這個！」黃瓊慧罹患青光眼，右眼近乎全盲，左眼視力僅慎0.1，昨天她隨伊甸基金會參觀台灣歷史博物館，全程都由8歲的女兒「宥宥」牽著手當嚮導。雖然看不見，但透過館方導覽人員的解說，及各種史料不同的呈現方式，讓參觀的30多位盲友，能以「摸、聞、聽」的方式，領略台灣歷史。

伊甸基金會帶領43位視障朋友與家人、志工等，參觀安南區的國立台灣歷史博物館，雖然視障者看不到博館所陳列的文物與史料。但透過導覽人員的介紹，以及豐富的館藏呈現方式，還是讓盲友有了難得的「博館初體驗」。

伊甸志工潘仕敏說，首次帶著盲友到博物館，對於許多參與的盲友來說，用摸、聞的方式參觀博館，十分「新鮮、特別」。許多盲友說，活了大半輩子，第一次「摸」博物館。

42歲黃瓊慧跟著伊甸參訪，她說，年輕時有青光眼，懷女兒時眼壓過高導致視力急降，雙眼幾乎看不見。但「有失有得」，女兒反而更貼心，參訪時，女兒就一直拉著她手，幫她解釋各種館內陳列的設施。

台灣歷史博物館長呂理政說，館方去年推動「圓夢計畫」，目的是讓弱勢團體在「無歧視、負擔」的環境中參觀。去年接待3500名偏鄉、弱勢與身心障礙者，今年上半年已有3000人，預計今年會是去年的2倍。希望透過計畫，讓身障者能夠無負擔、悠閒與家人享受博館空間與設施。

捷運站即可辦理敬老、愛心悠遊卡展期

【聯合報╱記者吳家宇╱即時報導】2014.08.21 03:49 pm

即日起，長者與身心障礙者只要至各捷運站站點查詢機，即可辦理敬老、愛心悠遊卡逾期展期。

台北市發放的敬老、愛心悠遊卡使用有效期限為六個月。在有效期限內，只要持卡到各捷運車站、設有悠遊卡讀卡機的便利商店及區公所等3千多個悠遊卡自動查詢機，即可辦理延展6個月。

但過去只要超過半年未辦理展期，票卡就會無法使用。持卡人需攜帶身分證或身心障礙手冊至北市12區公所、社會局及捷運台北車站、捷運忠孝復興站，透過人工驗證辦理。部分民眾反映相當不便。

社會局局長王浩表示，近年來相關設備條件允許，市府團隊突破技術限制，整合身分驗證系統。民眾在各捷運站站點查詢機即可辦理逾期展期，減輕北市長者及身心障礙者交通、時間負擔，服務再升級。

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身障便便貼：北捷庇護店等嘸人&性侵智障弱勢女

位置偏僻 北捷庇護店等嘸人

【聯合報╱記者黃福其／台北報導】2014.07.03 02:50 am

北市府去年把捷運南港展覽館站5、6號出口間的區域，無償提供唐氏症基金會經營庇護工場「愛不囉唆」，販售手工餅乾、飲品等商品。市議員高嘉瑜昨天前往會勘，指民眾投訴店址區位差又無指標，以致「嘸人客」，當初無償提供的美意盡失。市府應允改善，一個月內完成初步規畫。

投訴的張姓民眾說，每天進出南港展覽館站，知道有該店，但不知賣什麼；今年母親節前夕特地尋找確認後，卻發現沒客人。

高嘉瑜說，「愛不囉嗦」位在南港展覽館站5、6號出口間，近6號出口，從6號出口進出的民眾大多直接進出站，鮮少經過店門口；5、6號出口間的走道雖有悠遊卡加值機、購票機，但民眾往往加值或購票後就直接進站，等於「過門不入」。

她說，因店家位置特殊，不但周邊各方進出動線人潮稀少，庇護商店標示也不明顯。而周邊的主要動線，以至整個轉運站各樓層，也沒有商店的指引標誌，完全缺乏導引及可親近性，以致生意差時，一天僅不到20位顧客進店參觀選購，日營業額不到2000元。

勞動局應允依高嘉瑜意見，會同北捷在1個月內完成初步規畫；北捷表示將會勘動線、指標，進行檢討，若店家申請公益廣告，會依規定辦理。

性侵智障弱勢女 男子辯稱不舉仍判6年

【聯合報╱記者歐陽良盈╱即時報導】2014.07.03 07:54 pm

高雄市60多歲許姓男子，涉嫌在2011年時性侵中度智能障礙的鄰女，被害人同時還罹患「侏儒症」，軟骨發育不全。被害人家長發覺得女子行為有異，追問下才發現，憤而報警。

許姓老翁辯稱自己是一時失慮才會犯錯，並稱第二次不舉，有摸胸沒性交，法官因此認定他第二次的犯行是觸犯乘機性交未遂罪。

法官認為許男明知被害人智能障礙又是侏儒患者，弱勢已極，卻仍性侵她，犯行惡劣，審理後依乘機性交等罪判他應執行6年徒刑。全案可再上訴。


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乘輪椅訪友 意外拋錨卡山腰

【聯合報╱記者林昭彰／八里報導】2014.06.16 02:59 am

半身癱瘓的57歲陳姓男子為了找朋友，昨天竟乘電動輪椅，先從台北市景美搭捷運到24公里外的關渡，再花半小時乘輪椅到3公里外的觀音山，結果迷路又拋錨在半山腰，登山民眾趕緊報案由消防隊救回。

「趕快喔！有人的電動輪椅在山路故障了，萬一下大雨，恐怕會滾下山。」熱心登山民眾昨天中午焦急衝到八里區的龍源消防分隊報案，消防隊果然在半山腰的頂寮二街117巷內找到陳姓男子，趕緊載他回分隊。

陳姓男子說，他平日住在台北某私立老人長期照顧中心，進出沒有門禁管制。昨天是星期日，他想到八里區找朋友，於是乘坐電動輪椅到距離長照中心200公尺外的捷運景美站搭捷運。

大約45分鐘車程到達捷運關渡站，接著直接「駕駛」輪椅過關渡大橋抵達八里，他僅憑印象認路，沿頂寮二街往觀音山上走，結果不僅迷路，也不知是電瓶耗盡還是馬達燒壞，輪椅故障卡在半路上，只好向路人求救。

消防隊稍後透過電話聯絡，長照中心也嚇一大跳陳怎麼會跑那麼遠，連忙派志工搭計程車把陳姓男子接回，告誡他不該私自單獨遠行。

龍源消防分隊呼籲，無論住家或安養機構的失智、行動不便人員，最好不要單獨外出，務必有人陪同，且應隨身攜帶緊急聯絡資料，以免發生意外。

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碰一下自閉男被當狂魔

捷運百人驚逃喊砍人 社會信任剝離

2014年05月29日 蘋果日報【突發中心╱新北報導】

北捷慘案效應

恐懼的總和讓北捷爆發集體驚恐逃竄動亂！一名自閉症男子，昨穿紅Ｔ搭捷運板南線時玩計算機，不小心碰觸隔壁男乘客，男乘客以為對方要攻擊他，竟拿滅火器防備，另名乘客驚慌下，按下緊急按鈕，狂喊：「有人要砍人啦！」瞬間百名乘客競相逃竄，有人跌倒受傷，警方帶回自閉男，母親趕到說：「我孩子不會攻擊人，大家不要誤會他！」警方查明自閉男身上僅有一台計算機。專家感嘆，恐懼「已在社會造成信任剝離！」

張男（二十四歲）中度身心障礙、有自閉症傾向，張母（五十四歲）為照顧孩子，辭去國際貿易工作，特地去考特殊教育博士班：「我孩子可以獨自到恆春，且當天來回。」張男數理能力驚人，能心算解開根號六次方數字，還曾接受東森新聞大解密專訪，也獲教育部前部長曾志朗讚賞。

昨午，張男穿紅Ｔ搭往永寧方向的板南線，安靜地坐第三車廂按計算機，列車行經新埔到板橋站間，因他碰到隔壁男乘客，乘客見他微笑且動作詭異，起身問張男：「你幹嘛？」張男疑因害怕，身體瑟縮護著計算機，乘客卻以為他準備拿武器攻擊，竟抓起滅火器防衛，其他乘客以為殺人事件重演，按下緊急按鈕並大喊：「有人要砍人啦！」

有乘客奔逃跌傷

剎那間，乘客驚恐逃竄，往其他車廂喊：「有人要殺人了，快逃！快逃！」所有人拚命逃命，有人還被推倒受傷。列車司機員從監視器看到乘客奔逃，立即通報行控中心。

「為何要傷害他」

此刻，隨車警員趕至，發現張男在座位把玩計算機並無異常，但列車抵達板橋站，乘客仍紛紛逃離車廂呼救，警員先將他帶回派出所，但拿滅火器及按下緊急按鈕乘客已消失在人群中。

張男被帶到派出所時，面露微笑並握著計算機說：「我要打計算機，我要打計算機。」警方調查他身上並無兇器。

事發後，張母趕到派出所說：「我孩子有自閉症，他不會攻擊別人！」對於乘客過度反應，張媽媽說：「鄭捷事件後，大家都很恐慌，我孩子有自閉症，但我不羞愧。」

《蘋果》記者曾多次和張男同車，「第一眼看到他滿臉微笑，當下有嚇一跳。」但張男上車後，會安靜到角落坐或站著，完全不干擾別人，幾次搭車下來「他根本不會有攻擊人傾向」，許多曾與張男同車的乘客看到張男被當殺人嫌犯對待，難過說：「他不會害人，為何要傷害他？」

對此，亞斯伯格症和高功能自閉症家長委員會委員黃淑菁說，自閉症孩子「對環境的反應就是不會有反應，不會攻擊人，外界激烈的變化只會讓頭腦當機。」

母心血付諸流水

黃淑菁擔心，這次事件會讓張媽媽所有的教育及訓練付諸流水，甚至倒退。台大社工系教授林萬億感嘆，捷運慘案造成信任剝離，「無謂的焦慮只會更增加對社會的不信任感。」

北捷慘案後恐慌現象

．低頭族變少：捷運車廂內閉目養神、玩手機的民眾減少

．警覺性提高：車廂內變得較安靜，許多人上車後東張西望

．隨身帶雨傘：許多人都會帶著雨傘搭乘捷運

．電擊棒熱賣：防狼噴霧劑、電擊棒等防身物品熱賣

．運量少8.8萬：運量平均每天減少約8萬8400人次

資料來源：《蘋果》採訪整理

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基市身障街頭賣餅乾 北市社局難管

【聯合報╱記者廖珮妤／台北報導】2014.03.06 04:26 am

北市鬧區街頭，常可見幾名身穿「基隆市智障者家長協會」背心的身障者，叫賣手工餅乾，希望民眾協助他們建家園。由於他們無論風吹日曬，都站在路旁，常有民眾向北市府反映要求協助安置。

北市府社會局表示，這樣的叫賣「不恰當」，因非主管機關無法介入。

基隆市智障者家長協會經理王琦君表示，讓身障者上街是要訓練他們與人互動、有禮貌、減緩老化，因經費不足無法租實體店面，不得已才會上街。

王琦君說，義賣餅乾希望籌得4000萬元，為智障者蓋家園，輔導他們就業、安養。但記者詢問「家園」地點、營運計畫與建置期程，她則說，「不清楚、還在規畫」。

這些成員，每天上午從基隆搭車出發，至捷運市府站、忠孝敦化站、台北車站等處叫賣。年紀20到40歲不等的身障者，會站在等紅綠燈的行人面前，大聲說「哥哥、姊姊，請幫我買餅乾，幫我們建家園」，直到傍晚再返家。

在忠孝東路金融機構上班的王小姐說，她每天都會看見身障者販售餅乾。她認為若機構有經費、營運上的困難，應合法募款，或由主管機關協助，而非讓成員在街頭淋雨賣東西。

市府社會局科長尤詒君說，一般庇護工場或身障者的職訓，都有一定規模和管理方式。市府曾發函至該協會與基隆市府，了解有無違反身障者福利情況，但對方給的回覆是，「叫賣為身障職訓的一部分」，社會局雖認為不妥當，也只能盡量勸導。

尤詒君表示，社會局不建議讓身障者上街叫賣，除此舉遊走法律邊緣，也是考量民眾對機構觀感，容易產生負面的誤解。

主管該協會的基隆市社會處科長陳儒東表示，協會並未虐待或非善意利用身障者並無違法，已要求他們販售餅乾時，要攜帶相關計畫的說明文件，避免民眾誤解。

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身障便利貼：社區無障礙坡道沒回復&伊甸身障學員扮廚師做壽司

社區無障礙坡道沒回復 高低差60公分很不便

【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2013.11.23 02:42 am

台北捷運信義線世貿站南側出口前的鴻禧花園大廈住戶，昨天由議員戴錫欽陪同出面抗議，市府為蓋捷運，當初鏟掉社區出入無障礙坡道，完工後卻沒回復，社區與人行道高度落差達60公分，出入不便。

北市捷運局工務所主任廖純璋表示，一周內邀集社區與市府相關單位討論，研議斜坡道復舊方法。

社區管委會主委楊安娜表示，社區約有300戶，65至90歲年長者就有18人，社區與人行道高低差造成進出困擾，甚至有婦女為了把自行車搬下至人行道，因重心不穩摔斷手。

廖純璋說，施工階段曾考慮在人行道上外掛無障礙坡道，但因侵入人行道，有安全與違法疑慮，才會等捷運完工再評估。

伊甸身障學員扮廚師做壽司 吸引民眾購買愛心壽司

NOWnews.com 2013年11月23日 18:10 記者吳順永／台南報導

伊甸基金會13位身障學員，11/23一早來到碳佐麻里日式燒烤餐廳，與現場的料理主廚及員工們來場有趣溫馨的「廚師心體驗」，直接在餐廳門口秀手藝製作上百份壽司，現場碳佐麻里邱彥騰總經理更加碼萬元禮券，吸引民眾購買愛心壽司，短短30分鐘就把上百份壽司銷售一空。

透過碳佐麻里的感恩日，不只讓身心障礙的朋友擁有一次難得的職涯體驗，也為碳佐的員工們帶來格外不同的意義，碳佐麻里日式燒烤的邱總經理表示，經過這次活動，同仁們對於身心障礙者有全新的認識，除了回饋社會之外，在與伊甸學員的互動過程中，也為大家播下了一棵善心種籽。

為了讓生活有自理能力，但能力不足以進入庇護性職場的心智障礙朋友們能夠學習簡易的技能，伊甸社區日間作業設施的社工團隊及輔導員，親自設計了一系列專業的課程，除了體適能、文康活動和繪本導讀等活動外，更規畫簡化的作業流程，讓身障學員們透過包裝的代工作業及戶外清潔的服務，得到應有的工資酬勞，另外，社工員們更積極的陪著學員們適應社區環境，融入人群，來進一步加強學員與人互動與自信心。

伊甸基金會台南區區長張盟宜表示，天生我材必有用！身心障礙朋友也有無限可能，希望更多企業可以看到身心障礙朋友的認真，多一份支持，多一份機會與信任，身心障礙朋友也可以發揮自己的潛能，歡迎15到64歲領有身心障礙手冊，具有生活自理能力及交通能力的朋友一起加入我們的行列。

除了呼籲社會大眾一起參與社會關懷工作，也希望企業提供工作機會，一起與伊甸基金會幫助身障朋友突破職場的困境和不便，伊甸捐款帳號:187-828-57，捐款專線:06-2146990。


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越配愛相隨 半癱改賣咖啡豆

【聯合報╱記者張郁國／關西報導】2013.11.12 03:55 am

新竹縣關西鎮民蕭志宏，曾是竹科內隧道工程員工，9年前意外，跌落6樓深的隧道底，必須坐輪椅度過餘生，他心情跌落谷底，雇用越籍女子「阿銀」照顧他生活起居，2人日久生情結婚，讓蕭志宏重新站起來，重返人生舞台。

如今，他是咖啡達人，多次跟著越南妻回娘家，到妻子家鄉「多樂」批進咖啡豆，一雙原在捷運下水道做工程的手，如今炒咖啡、烘焙咖啡，成為咖啡達人。

93年他在竹科園區，進行汙水排放工程時，他在隧道內，不慎跌落約6樓高的隧道底端，脊椎當場斷裂，雙腳無法走路，人生也跌落谷底。

「感覺老天爺開我一個大玩笑。」蕭志宏躺在醫院，醫生宣布他往後的人生都要坐在輪椅上。家中父親過世，還有母親及祖母要他照顧，一度讓他萬念俱灰。

不過，日子還是要過，他咬牙申請外勞照顧他。阿銀從越南來台，到蕭家幫忙整理家務。阿銀很體貼，日子久了彼此都有好感，民國98年兩人登記結婚。

阿銀提起越南家鄉生產咖啡豆，蕭志宏原本種香菇，但體力無法負荷，決定和阿銀到越南老家「多樂」，將豆子批回家，開始烘焙。

蕭志宏從完全不懂，到掌握咖啡炒過後的壽命，還依據烘焙程度、產生不同的咖啡色譜，成為咖啡達人，已有固定購買的客群，他堅持「顧客一次不要買太多」，以保持豆子的新鮮度。


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電動輪椅往前衝 男子捷運落軌遭輾斃

2013年09月20日18:01 蘋果日報【陳建緯／台北報導】

台北市1名40歲謝姓身障男子，今早10許獨自1人乘坐電動輪椅，在石牌捷運站內往淡水方向的月台上等車，突然連人帶車衝入捷運軌道上，被1輛正在進站的列車輾過當場死亡。


家屬向警方表示，謝男10多年前因車禍造成半身麻痺，平日以電動輪椅代步，但平日生活正常，絕無輕生念頭。輪椅業者李殿華表示，電動輪椅的爆衝機率很低，但是控制桿十分靈敏，可能是操作不慎才發生意外。

捷運電梯輪椅族擠不進 轉乘花10分鐘

聯合報系 記者周志豪╱台北報導

台北捷運各捷運站電梯普遍不足，捷運忠孝復興站今年中起推出「博愛電梯」，希望透過分流，讓輪椅族優先用電梯。但本報記者與身障團體日前體檢台北捷運，有輪椅族反映，分流徒具形式，一般人搶電梯問題未解，單是在站內轉乘電梯就要花10分鐘。

北捷表示，會再加強宣導禮讓文化，若行動不便人士有需求，可隨時向站內人員反映，尋求協助。

市府6月間，在捷運台北車站、忠孝復興、忠孝新生、民權西路4站推出「博愛電梯」新措施。除電梯門上標誌「博愛電梯」4字提醒，尖峰時段電梯前還有志工服務。

此外，為解決一般人與行動不便人士搶電梯，電梯前還以地貼標線分流，將一般人與行動不便者導引至電梯兩側等候，以便行動不便者可優先搭乘電梯。

不過身為輪椅族的伊甸輔具服務中心專案經理林錦川反映，「博愛電梯」措施根本形同虛設。

林錦川表示，貼了分流標線後，等候電梯時，一般民眾確實與輪椅族「一邊一國」，但分流等候是一回事，電梯來了，民眾還是搶著進去，輪椅族搶不過一般人，只能繼續等候。

林錦川說，他從萬芳社區搭文湖線再轉乘新蘆線回家，單是在忠孝復興站就要「轉乘」4部電梯，每部電梯延遲3分鐘，在忠孝復興站光搭電梯就要花上約10分鐘。

記者也發現「博愛電梯」新措施僅止於B3、B4的板南線範圍，不僅志工屬板南線售票口「限定」，分流動線也只有板南線才有。

而3樓大廳電梯口無障礙導引動線，寬僅60公分，並緊貼行人動線，但輪椅族「車寬」動輒75公分，根本擠不進去，最後只能往後排，避免影響動線。


北捷表示，當初選定「博愛電梯」辦理場所，是以重要轉乘點為主，才會僅做板南線；至於無障礙導引動線寬度不足，會再前往會勘、調整。