身障便便貼：有智能障礙和身障？&台東縣立游泳池

有智能障礙和身障？男約少女嘿咻12次 家屬質疑裝的

2014/6/29 13:42 NOWnews 社會中心／屏東報導

一名領有身心障礙手冊的男子，日前透過交友網站，結識一名還就讀國二的少女，並且還乘機約砲嘿咻12次。事後少女的家長發現後，怒控男子性侵，法官審理後認定男子犯後態度良好且有悔意，考量其身心狀況輕判他6個月徒刑，但家屬無法接受，將提上訴提民事求償。

根據檢警調查，該名男子日前透過交友網站，結識一名未滿16歲的國二少女，雙方網路交往一段時間後，男子陸續約出少女，先後在住處和汽車旅館發生性關係，次數至少12次。事後少女的父母發現有異，詢問後得知女兒和對方發生關係，憤而怒控對方性侵，要求法官重判。

男子在調查期間，拿出醫院出示的診斷證明和殘障手冊，稱說自己有智能障礙，但因為沒和被害人家屬達成和解，遭到檢方起訴。根據《自由時報》報導，法官認為少女和男子發生關係並非出於逼迫，並認定2人某種程度有男女朋友的關係，但因少女未滿16歲，2人嘿咻12次，判處合併執行6個月徒刑。

少女家屬無法接受，他們認為男子有能力上網，並誘拐女兒到賓館，不像有智能障礙者會做出的事情，因此認為鑑定報告有問題。

台東縣立游泳池 今夏7、8月開放

2014/06/29 15:44 中廣新聞網 報導

夏天到了，台東縣立游泳池公告將自七月一日起至八月三十一日止開放，並讓低收入戶、身障人士及三歲以下孩童免費入場，讓眾民享受玩水的樂趣。

台東縣立體育場表示，縣立游泳池在七十六年啟用後已走過近三十個年頭，目前縣府已初步完成游泳池與圖書館共構工程的規劃，今年夏天將是泳池完美的結束，開放期間低收入戶、身心障礙障人士及三歲以下兒童皆可免費進場，票價為日間全票55元、夜間全票65元、日間半票30元、夜間半票35元、團體票25元；學生、65歲以上長者及未滿18歲的民眾可購買半票優惠。

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許佐夫創服務 多扶接送無障礙

2014-06-29 更生日報創新台灣系列報導（中央社記者黃名璽台北29日電）

最初純粹僅為接送受傷坐輪椅的外婆，但在多扶接送執行長許佐夫開創下，化小愛為大愛，提供無障礙環境的多扶接送，從租車業變為服務業，打破無障礙界限，讓接送不只是接送。

每天不知又有多少個因為坐輪椅，無法出門走走就離世的老人家？許佐夫自認是一個感情用事的人，因此，「如何能把信任磨合時間縮短，讓多扶服務更快被人利用，這才是我最在意的事；如何贏得身障朋友信任，是我覺得最困難的事」。

這就是許佐夫！一個把單純的身障接送工作，當成服務志業的開創者，也是一個真正感同身受身障朋友難處的執行者。

剛開始投身身障接送的許佐夫，其實談不上創意，最原始的初衷，只是因為外婆受傷坐輪椅，卻因為未持有政府核發的身心障礙手冊，無法搭乘復康巴士，決定自己來接送。

然而，只是單純從解決自己家裡的問題開始，許佐夫說，「沒想到，原來這個問題不是只有自己家裡才有」。

從家裡的個案看到了社會的通案，許佐夫決定投入身障接送服務，很多人誇他如此有遠見，可以做出長遠的規劃。

「開始買了兩輛車自己開，結果就停不下來了」，他說，每一個新的服務都是被乘客拿著鞭子在後面趕出來的，「我們是從做中學」，乘客教會他們的更多。

多扶接送主要兩個業務，一個是醫療接送，另一個就是無障礙旅遊。許佐夫表示，到今天為止，醫療接送服務還是虧損，但無障礙旅遊是獲利，所以是拿後者的獲利來彌補前者虧損，再用醫療接送培養、接觸無障礙旅遊人口。

不過，身障服務畢竟是一個非常危險的行業，有很多醫療風險，必須建立一套標準作業程序（SOP）。

許佐夫說，多扶接送導入這個行業的第一個SOP，是他們自行設計，稱為「多扶56動」，從看到客戶開始第一個動作，一直到客戶抵達目的地，要「眼到口到」，每一動都要清楚大聲說出來，至今已發展出120多個規定，但還是慣稱「多扶56動」。

然而，萬事起頭難。創業初期，因為沒錢買車，許佐夫申請青創貸款；過程中，承辦人問他，明明是租車業，為什麼定位在服務業？他說，車輛只是工具，他提供的是服務，「沒有人認同我」；今年年初，他更把自己定位成資訊業。

為什麼會從服務業到資訊業？許佐夫說，政府相關機構去年希望他能提供多扶的服務資料，但他不解，過去都是洽詢伊甸基金會，為何去年跟他要？官員回覆說，伊甸服務數據確實是全台灣最大，但「服務與價格沒有連動」，且伊甸是拿政府補助，然而，多扶接送的服務與價格不僅直接連動，也可測試市場反應。

政府想藉由多扶接送的資料，推估銀髮市場與身障產業的產值，「原來我這麼多年堅持不拿政府補助，累積下來的資料產生價值」，許佐夫說。「最近不是有一個熱門的話題叫大數據（big data）嗎？」許佐夫舉例，今年1月跟故宮博物院簽約合作駐點接送，故宮本來以為多扶接送就是租車公司，沒想到看到多扶接送的報表後嚇了一跳。

報表內容是前兩個月多扶接送服務2000多名旅客，其中包括1/3輪椅族，其他則是老人家、嬰兒車或孕婦等客戶；這些旅客涵蓋了13個國家。第二季服務旅客更多，對故宮而言，僅僅只是一堆數據，但在許佐夫眼裡，「讓數字說話」，他請同仁蹲點解讀數據，算出了幫故宮節省400多個小時時間。

此話怎說？許佐夫解釋，故宮去年可能會覺得大廳鬧哄哄的，跟菜市場一樣；但今年大廳旅客動線變得很順暢，因為只要一有老人家出現，多扶就接走；一有坐輪椅的、嬰兒車、孕婦出現，多扶立即就接走。

所以，「我們幫故宮服務不是只提供車輛接駁，還減少旅客滯留在大廳的時間，讓動線變順暢，讓參觀品質提高了」。

經過分析後，「故宮非常買單」，這也讓多扶體悟到多年累積而來的服務數據是有價值的；從不同角度的切入，「只要有一種服務或產品，透過解讀數據出現，對整個業者的改變會很大」。

不過，現實的是，經費確實是多扶面臨的一大困擾，但他心裡明白，錢是永遠都不夠的，可是這個行業或服務最大的問題在於「如何贏得身障朋友的信任？」許佐夫說，多扶接送並不是單純的租車公司，而把自己定位為「無障礙的完整解決方案（total solution）」，只要一通電話，就可以提供最佳的無障礙服務。

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部分企業存“隱性歧視”‧殘疾人找工作難

2014-06-29 16:29 星洲日報／砂拉越

（美里）美里勞工局今日舉辦宏願（AZAM）職業展，也吸引殘障人前往覓職，展現他們身殘心不殘的生命毅力。

此次的職業展納入電子愛心（e-kasih）元素，協助殘障人尋找工作，數名靠輪椅代步、天生無雙腳、身心殘缺及行動不便者前來覓職。

身心殘障的覓職者，無疑成為一些身心健全卻對工作百般挑剔的覓職者反省機會，也給予他們精神上的鼓舞。

殘障人的求職過程經常受限於身體的缺陷，因此選擇不多，只能尋找自己的身體狀況能夠承擔的工作。

42歲的阿斯里先天沒有雙腳，注定必須靠輪椅代步，但從未沒有放棄尋找工作的念頭，一心要自力更生。

他稱，過去數十年來，自己屢次求職皆碰壁，一旦對方獲知自己的身體狀況都以“不適合你”為由拒絕。雖然令他感到傷心和沮喪，但從未想過放棄。

阿斯里披露，過去有3次透過不同管道覓職，包括自行尋職及友人介紹，但不曾有成功的經驗。

另一名殘障者加文邦達（56歲）於2010年在木山營伐木時不慎跌傷左腳，治療期間受細菌感染，被迫進行截除手術，痛失一隻腳。

他稱，這4年來身體狀況一直不好，目前情況已好轉，也是自己受傷後首次出來尋找工作。

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