政府管太多：身障機車補助 竟須購買前申請

2014年02月17日 蘋果日報【投訴組╱雲林報導】

許多肢體障礙人士，須仰賴身障機車或輪椅，幫忙解決交通問題，而政府所提供的身障者購買輔具補助，原本無規範申請時效，在購買前後都可申請，不過2012年7月「身心障礙者輔具費用補助辦法」修法通過，身障者須在購買輔具前先經過審核，才能申請補助，有身障者不知情，購買後要申請才被拒，批政府不通情理。

「政府太僵化」

雲林縣政府社會處身心障礙福利科表示，補助金額視輔具種類，從數百到數千元不等，改裝身障機車的補助則可達上萬元。雲林巫小姐說，她弟弟是重度肢障，平日靠著騎乘身障機車，四處販賣氣球為生，去年10月因為機車騎乘10多年，老舊損壞不堪使用，於是弟弟便選購新機車，加上改裝成身障機車，共花費7萬餘元，而弟弟知道政府有提供身障者選購輔具的補助，但他購車隔月前往雲林縣社會處申請補助時，承辦人員卻表示，不能先購車後申請補助，因此拒絕他申請補助款。

巫小姐抱怨，以往都可以先購車再申請補助，為何現在就不行？況且，訂車、申請補助、審核、再改裝車輛，大概就得花費20來天，這段期間弟弟就無法工作賺錢為生，忍不住批評：「政府辦事太僵化！」

身障者怨不便

台中市身心障礙協會理事長黃顯堂表示，他也遇過相同問題的身障朋友向他求助，但礙於法令規定，卻也幫不上忙，只能呼籲政府機關在處理身障者相關福利補助的申請案件時，能夠更有彈性。

身障申請輔具 補助流程

1.向廠商索取估價單，請治療師察看要購買輔具的款式、型號。
2.填寫申請表，檢附估價單、診斷證明等必要文件。
3.送交戶籍所在鄉鎮市公所或輔具中心辦理書面審核。
4.待3到5個工作天，審核單位回覆申請人。

資料來源：雲林縣社會處身心障礙福利科

政府回應

雲林縣政府社會處身心障礙福利科表示，原本「身心障礙者輔具費用補助辦法」並未規範輔具補助申請時效，所以過去無論是在購買前後，身障者都可申請補助。

預防買錯輔具

但曾發現身障者購買輔具前，未接受專業人士如治療師的評估審核，會買到不合用、甚至是買錯輔具，反造成身體不適。

身障福利科指出，2012年7月「身心障礙者輔具費用補助辦法」修法通過，規定身障者購買輔具須先經治療師審核，使用正確輔具，才能申請補助經費，修法後有半年宣導期，都有公告，並請各鄉鎮市公所加強宣導，但像雲林縣有5萬名身障人士，難以逐一書面通知。2013年元旦起已正式實施，此案是2013年11月申請，就須依法行政，絕無刁難。

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補助款不藏私 玻璃娃助腦麻友

【聯合報╱記者陳俊智／花蓮報導】2014.02.17 02:39 am

花蓮縣玻璃娃娃陳柏諭靠著社會資源和許多人的幫助，經過漫長時間復健，如今能照料自己的生活起居，並於東華大學就讀學分班，圓了求學的夢。他深知感恩回饋，每次拿到獎學金或補助款時，都捐出部分金額幫助重度腦性麻痺的「珊珊」，令人感動。

廿四歲的陳柏諭和傅秋珊（珊珊）相識已有十多年，兩人是一起在醫院做復健的「戰友」。

十年前，珊珊的父親過世，母親靠著打零工維持家計，生活十分困苦，陳柏諭得知後，多次運用獎學金和補助款幫傅家添購生活物資，減輕其母壓力。

珊珊的肺部機能在三年前退化、靠呼吸器維生，長期臥床，其母被迫辭去工作，廿四小時在旁照顧。雖然家計有另外兩名成年女兒負責，但每個月上萬元的醫護費用仍是龐大負擔。

陳柏諭說，自己是靠著許多人的幫忙才能順利完成，也想盡自己所能，幫助他人改善環境。他大方分享資源，並說「有人比我更需要被關懷。」

以往出門都得靠人幫忙推輪椅的陳柏諭，經過反覆地練習，現在已經學會如何操作電動代步車。

昨天他首次自己騎車到珊珊家拜訪，開心地站在珊珊的床邊，和她分享最近的生活趣事，並以自身的努力過程，鼓勵她勇敢對抗病痛，「希望有一天能一起出去玩。」珊珊雖無法說話，但也露出開心的笑容微笑，並不斷揮動肢體。

針對珊珊家的困境，花蓮市長夫人張美慧、花蓮女童軍會等團體昨天也前往訪視，除致贈關懷金和民生物資外，市公所社會課也將尋求其他資源援助傅家。

陳柏諭正學習製作手工拼布包販售，未來累積到一定金額也將會捐給珊珊。

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「微笑號」上路 車站月台加緊增高

【聯合報╱記者張裕珍／苗栗報導】2014.02.17 02:42 am

鐵道迷暱稱為「微笑號」的EMU800型電聯車今年初上路，由於無障礙設計門階較高，全台仍有7座車站月台高低差達十多公分，台鐵正忙著替低矮月台增高，其中苗栗縣造橋、豐富兩站2月底前完成改善，好讓旅客上、下車安心又順暢。

台鐵機務處長柳燦煌說，台鐵增購37組EMU800型通勤電聯車，元月2日投入營運，目前已有10組列車上路，負責苗栗以北、嘉義以南區段通行，預計明年7月前能全數交車，暢行全台鐵路網絡。

EMU800型電聯車屬無障礙設計，沒有多餘車階，可供輪椅族使用，但也因此車階高度較高，台鐵部分火車站月台站體老舊，高度最低僅七十多公分，「上下車高低差明顯」，為此台鐵加速「齊平」計畫。

台鐵工務處長陳仕其說，台鐵歷史悠久，不若後來的北捷、高捷與高鐵，月台與車廂設計動線順暢，於是3年前起展開「齊平」工程，月台分段式增高，車廂階梯也在努力填平中，分頭改造符合無障礙的趨勢。

目前全台已有150座車站月台達到理想的92到96公分，陳仕其說，因應EMU800型電聯車上路，增高計畫要加快腳步，包含苗栗縣造橋、豐富、大山、台中新烏日、雲林斗南站、嘉義大林、民雄等7站尚待增高。

由於EMU800型通勤電聯車已開始停靠各站，工務處先在這些車站月台放置橡膠踏墊，並放上交通錐警示，預計2月底造橋與豐富站能增高10公分達到目標，其他各站也將在今年內完工。

「月台與車廂齊平，是台鐵終程目標」陳仕其說，現階段各列車經填平設計，只剩一階門階，各處老舊月台也逐漸增高，「長」到96公分；最理想要讓車廂改造為無階，月台能達到115公分，才能毫無高低差，但經費高昂仍須努力，盼旅客體諒過度期不便。


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心路青年會館 讓智青學會自己做決定

中國時報 洪欣慈／台北報導 2014年02月17日 04:10

智能障礙青年（智青）從小缺乏自己做決定的經驗，長大後在人際互動常遇障礙。為了讓智青嘗試表達自我，心路基金會打造青年會館，將內部事務交由智青自己決定，藉此培養他們獨立生活、與人互動的能力。

老師 扮演輔助角色

與多數機構由社工及老師安排課程、管理的模式不同，在青年會館中，智青會彼此分工，開會決定課程內容、社團活動、投票選領導人等種種事務，接電話、導覽等工作，都由智青負責，社工、老師只扮演輔助的角色。

心路基金會成人支持服務台北中心組長黃靈靈說，智青從小到大穿什麼、吃什麼、學什麼，通常都是由家人及老師安排好，少有機會去釐清自己到底要什麼，加上學習進度較難跟上一般同學，更容易讓智青產生「說什麼、做什麼都錯」的挫折，因而需要決定事務、與人互動的成功經驗來鼓勵。

她舉例，之前會館曾帶大家去速食店，點餐時，有名智青整整站在菜單前半小時，仍舊無法決定要吃什麼，「因為他從來沒有自己做過決定」。

青年大會 規畫活動

黃靈靈說，實際接觸後發現，其實智青都很想學習新事物，只是沒有「做決定」的經驗，來到青年會館後，他們開始會去規畫己的行程表、選擇想要的課程，可以清楚釐清喜好、懂得為自己發聲。

如今，會館每年年底都會召開1次「青年大會」，由智青帶領討論，回顧當年度並規畫明年活動；會長、副會長也由智青們自己舉辦政見發表會、進行票選，「大家都樂在其中、非常認真準備」。

黃靈靈說，家長總有老邁的一天，沒辦法陪孩子走一輩子，「讓智青學會為自己的權益發言、表達所需，才是最重要的」。

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