身障者聘不足 台大憂罰4千萬

2015-08-31 07:30:00 聯合報 記者陳智華、馮靖惠／台北報導

大學即將開學，台大將絕大多數教學助理（TA）納保，但需進用身心障人數不足，1年會被罰4千萬。台大校長楊泮池昨指出，制度不合理，讓納保美意變成懲罰學校和學生，已多次找勞動部和行政院溝通，仍無法解決問題，他「心裡很急，非常憂心。」

勞動部勞動關係司長王厚偉回應指出，全台身心障礙大學生約1萬多人，但各校分布不均，有些大學人數較少，不符進用身心障礙者3%規定。王厚偉說，學校畢竟不是一般企業，有其特殊性，不能用一般企業的角度來思考。已有很多校長反映，勞動部也清楚知道學校困難，已在研議可行解決方法，開學在即，會加快腳步。

台大昨舉行開學典禮，因大學生和研究生共有8千多人，分成兩梯次，下周還有一半學生參加。楊泮池勉勵新生，應敞開心胸，探索無限可能，不要侷限單一領域；他期待學生培養獨立思考和勇於創新的能力，學習關懷他人和社會。

楊泮池會後受訪指出，學校原本教職員生聘雇人數約5、6千人，這學期TA開始納保，員額將再增加1倍。他說，納保不是問題，但納保後衍生身障人士進用的問題，讓學校很頭痛。
楊泮池表示，勞動部將有勞雇關係的都算入母數，即使研討會半天的工讀生或只領1千元者都納入分母，但進用的身障者卻得超過最低基本工資一半以上才算，分子和分母計算標準不一。

台大學務長陳聰富指出，TA納保後，如要符合進用身心障礙者3%規定，需再聘雇150到200人，但學校身障學生人數有限，即使全將他們聘為TA，也因月領不到1萬元不能算入身心障進用人數，1年恐被罰4千萬。楊泮池也說，身障學生工時無法太長，絕對達不到勞動部的要求，希望「計算的分子和分母標準要一致。」

楊泮池強調，台大如因此要繳4千萬罰款，一定會排擠其他預算；台大的底線就是即使被罰，罰款也要用在台大學生身上。楊泮池說，TA納保後身障聘雇不足問題對所有大學都造成衝擊，他曾找勞動部長陳雄文溝通，甚至跟成大、中山等10多所大學校長去找行政院副院長張善政，張善政召開協調會，「能找的都找的，」但問題至今仍未解決。

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「微笑號」上路 車站月台加緊增高

【聯合報╱記者張裕珍／苗栗報導】2014.02.17 02:42 am

鐵道迷暱稱為「微笑號」的EMU800型電聯車今年初上路，由於無障礙設計門階較高，全台仍有7座車站月台高低差達十多公分，台鐵正忙著替低矮月台增高，其中苗栗縣造橋、豐富兩站2月底前完成改善，好讓旅客上、下車安心又順暢。

台鐵機務處長柳燦煌說，台鐵增購37組EMU800型通勤電聯車，元月2日投入營運，目前已有10組列車上路，負責苗栗以北、嘉義以南區段通行，預計明年7月前能全數交車，暢行全台鐵路網絡。

EMU800型電聯車屬無障礙設計，沒有多餘車階，可供輪椅族使用，但也因此車階高度較高，台鐵部分火車站月台站體老舊，高度最低僅七十多公分，「上下車高低差明顯」，為此台鐵加速「齊平」計畫。

台鐵工務處長陳仕其說，台鐵歷史悠久，不若後來的北捷、高捷與高鐵，月台與車廂設計動線順暢，於是3年前起展開「齊平」工程，月台分段式增高，車廂階梯也在努力填平中，分頭改造符合無障礙的趨勢。

目前全台已有150座車站月台達到理想的92到96公分，陳仕其說，因應EMU800型電聯車上路，增高計畫要加快腳步，包含苗栗縣造橋、豐富、大山、台中新烏日、雲林斗南站、嘉義大林、民雄等7站尚待增高。

由於EMU800型通勤電聯車已開始停靠各站，工務處先在這些車站月台放置橡膠踏墊，並放上交通錐警示，預計2月底造橋與豐富站能增高10公分達到目標，其他各站也將在今年內完工。

「月台與車廂齊平，是台鐵終程目標」陳仕其說，現階段各列車經填平設計，只剩一階門階，各處老舊月台也逐漸增高，「長」到96公分；最理想要讓車廂改造為無階，月台能達到115公分，才能毫無高低差，但經費高昂仍須努力，盼旅客體諒過度期不便。


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