身障便便貼：北市無障礙小黃營運獎勵&無障礙運輸將

北市無障礙小黃營運獎勵 最高1萬

2015-11-04 自由時報〔記者郭逸／台北報導〕

1到10月考核 明年發配上路

配合交通部力推無障礙計程車，台北市交通局祭出「營運獎勵金制度」，檢視無障礙計程車駕駛一至十月營運狀況，若未違反交通規則、未遭乘客申訴，並載運身心障礙者達十五趟次，每月發給一千元，最高可獲一萬元，交通部已核發一百四十萬元補助，新制明年一月上路。

台北市目前掛牌的無障礙計程車共一百一十八輛，全台最多。交通局公共運輸處科長陳俊宏說，交通部雖提供四十萬元購車補助，但適合改造為無障礙計程車的大型車輛市價約一百四十萬元，成本多一倍，因此許多車隊、駕駛不願投入。

交通部力推無障礙計程車，立法院通過《貨物稅條例》部分條文修正案，未來進口載運輪椅族車輛，五年內免徵廿五％貨物稅，減少駕駛負擔。公運處也宣布，明年一月起發配營運獎勵金，駕駛只要符合條件，就能申請，除了鼓勵運將，同時盼能提升服務效率與品質。

台灣大車隊公關經理黃韋寰說，獎勵金應可帶動購置、改裝無障礙計程車的風氣，身障者沒搭到復康巴士，就可搭小黃，服務無縫接軌。開計程車十多年的呂姓運將說，政府若提供足夠補助，他願意投入無障礙計程車市場。

​行無礙 無障礙運輸將列為必載違者最高罰5萬

2015年11月04日11:05 蘋果日報（唐鎮宇／台北報導）

立院衛環委員會繼續審查《身心障礙者權益保障法》修正草案，初審通過未來運輸營運者應於服務路線規劃無障礙運輸服務， 若不符合規定，交通主管機關應要求業者提出改善計畫或替代方案；若未依計畫改善或提計畫者，可處1到5萬元罰鍰至改善為止。

原《身權法》規定交通主管機關應邀運輸業者規劃無障礙服務，新修正條文則改為全部都應提供，若有執行困難再提改善計畫，並限期改善。若業者確實無法提供，交通主管機關應邀集身障團體、運輸業者及社政主管機關討論，同意後才可免除這項規定。

另外，原《身權法》規定各縣市政府應設置與手語翻譯服務，但考量全國聽障者以口語溝通佔多數，對手語理解程度不高，此次修法也新增要提供同步聽打服務，供聽障者選擇。但考量人力培訓問題，這部分也明訂將在三讀通過公布後2年實施。

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《不夠付薪水》營運11年 庇護商店咖啡小站關了

2015-07-07 自由時報〔記者陳建志／太平報導〕

台中市身心障礙協會民國九十三年在太平區公所前設立「溫馨咖啡小站」，提供身心障礙朋友工作的場所，十一年來固定聘僱六位中重度身心障礙員工，無奈因近三、四年來生意大不如前，連支付六人薪水都不夠，協會不得已決定結束營業，日前吹起熄燈號，工作多年員工難過表示「很捨不得」，希望早日找到新工作。

台中市身心障礙協會總幹事黃顯堂表示，民國九十三年在太平公所前設立「溫馨咖啡小站」庇護商店，在政府協助聘僱技術輔導員下，聘用六位中重度身心障礙員工，賣咖啡、飲料給公所員工和洽公民眾。

黃顯堂表示，剛開始幾年營運狀況還不錯，但三、四年前開始走下坡，連支付六位員工的薪水都不夠，協會一開始向企業募款、自籌經費填補缺口，但經費壓力實在太大，五月底決定結束營業，對此結果感到無奈。

上月底卅日是「溫馨咖啡小站」營業最後一天，為了歸還場地，多位工作人員到場搬東西，在這裡工作七年的「小盧」，看著工作人員進進出出拆招牌、搬冰箱，眼中流露出不捨，表示媽媽已經安排接受職訓；另一位罹患腦性麻痺的「小劉」則說，以前有薪水可領，現在沒有了，爸爸還在幫他找工作。

市府勞工局福利促進科長張嘉珮表示，溫馨小站庇護商店成立後，勞工局除支付技術輔導員薪水，並持續給予輔導，民國一百年後因營運狀況不佳，勞工局請專家針對行銷和飲品製作進行輔導，但情況還是不見改善。

張嘉珮表示，今年以來，因輔導員不斷換人，加上營運狀況不佳，協會決定結束營業，雖不樂見，還是必須尊重，不過六月上旬已和六位員工及家長座談，並以一對一的方式，進行轉業輔導，目前已經有一人成功轉業，會持續協助安排職訓和轉業。

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「微笑號」上路 車站月台加緊增高

【聯合報╱記者張裕珍／苗栗報導】2014.02.17 02:42 am

鐵道迷暱稱為「微笑號」的EMU800型電聯車今年初上路，由於無障礙設計門階較高，全台仍有7座車站月台高低差達十多公分，台鐵正忙著替低矮月台增高，其中苗栗縣造橋、豐富兩站2月底前完成改善，好讓旅客上、下車安心又順暢。

台鐵機務處長柳燦煌說，台鐵增購37組EMU800型通勤電聯車，元月2日投入營運，目前已有10組列車上路，負責苗栗以北、嘉義以南區段通行，預計明年7月前能全數交車，暢行全台鐵路網絡。

EMU800型電聯車屬無障礙設計，沒有多餘車階，可供輪椅族使用，但也因此車階高度較高，台鐵部分火車站月台站體老舊，高度最低僅七十多公分，「上下車高低差明顯」，為此台鐵加速「齊平」計畫。

台鐵工務處長陳仕其說，台鐵歷史悠久，不若後來的北捷、高捷與高鐵，月台與車廂設計動線順暢，於是3年前起展開「齊平」工程，月台分段式增高，車廂階梯也在努力填平中，分頭改造符合無障礙的趨勢。

目前全台已有150座車站月台達到理想的92到96公分，陳仕其說，因應EMU800型電聯車上路，增高計畫要加快腳步，包含苗栗縣造橋、豐富、大山、台中新烏日、雲林斗南站、嘉義大林、民雄等7站尚待增高。

由於EMU800型通勤電聯車已開始停靠各站，工務處先在這些車站月台放置橡膠踏墊，並放上交通錐警示，預計2月底造橋與豐富站能增高10公分達到目標，其他各站也將在今年內完工。

「月台與車廂齊平，是台鐵終程目標」陳仕其說，現階段各列車經填平設計，只剩一階門階，各處老舊月台也逐漸增高，「長」到96公分；最理想要讓車廂改造為無階，月台能達到115公分，才能毫無高低差，但經費高昂仍須努力，盼旅客體諒過度期不便。


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