身障便便貼：北市無障礙小黃營運獎勵&無障礙運輸將

北市無障礙小黃營運獎勵 最高1萬

2015-11-04 自由時報〔記者郭逸／台北報導〕

1到10月考核 明年發配上路

配合交通部力推無障礙計程車，台北市交通局祭出「營運獎勵金制度」，檢視無障礙計程車駕駛一至十月營運狀況，若未違反交通規則、未遭乘客申訴，並載運身心障礙者達十五趟次，每月發給一千元，最高可獲一萬元，交通部已核發一百四十萬元補助，新制明年一月上路。

台北市目前掛牌的無障礙計程車共一百一十八輛，全台最多。交通局公共運輸處科長陳俊宏說，交通部雖提供四十萬元購車補助，但適合改造為無障礙計程車的大型車輛市價約一百四十萬元，成本多一倍，因此許多車隊、駕駛不願投入。

交通部力推無障礙計程車，立法院通過《貨物稅條例》部分條文修正案，未來進口載運輪椅族車輛，五年內免徵廿五％貨物稅，減少駕駛負擔。公運處也宣布，明年一月起發配營運獎勵金，駕駛只要符合條件，就能申請，除了鼓勵運將，同時盼能提升服務效率與品質。

台灣大車隊公關經理黃韋寰說，獎勵金應可帶動購置、改裝無障礙計程車的風氣，身障者沒搭到復康巴士，就可搭小黃，服務無縫接軌。開計程車十多年的呂姓運將說，政府若提供足夠補助，他願意投入無障礙計程車市場。

​行無礙 無障礙運輸將列為必載違者最高罰5萬

2015年11月04日11:05 蘋果日報（唐鎮宇／台北報導）

立院衛環委員會繼續審查《身心障礙者權益保障法》修正草案，初審通過未來運輸營運者應於服務路線規劃無障礙運輸服務， 若不符合規定，交通主管機關應要求業者提出改善計畫或替代方案；若未依計畫改善或提計畫者，可處1到5萬元罰鍰至改善為止。

原《身權法》規定交通主管機關應邀運輸業者規劃無障礙服務，新修正條文則改為全部都應提供，若有執行困難再提改善計畫，並限期改善。若業者確實無法提供，交通主管機關應邀集身障團體、運輸業者及社政主管機關討論，同意後才可免除這項規定。

另外，原《身權法》規定各縣市政府應設置與手語翻譯服務，但考量全國聽障者以口語溝通佔多數，對手語理解程度不高，此次修法也新增要提供同步聽打服務，供聽障者選擇。但考量人力培訓問題，這部分也明訂將在三讀通過公布後2年實施。

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公車無輪椅固定器 害婦骨折

緊急煞車勒傷 北市：盡速增設

2013年12月01日 蘋果日報

台北市境內可搭載輪椅族的低地板公車，依北市公共運輸處「車輛安全檢測基準」規範，2010年8月後出廠者須裝設輪椅固定器，以便妥善固定輪椅，但經查目前仍有626輛、佔總數36％的低地板公車是2010年8月前出廠，無輪椅固定器，近日就有身障人士搭車時因此衍生骨折意外，令人憂心。對此，北市公運處表示，會要求各家業者盡速增設。投訴組

身障團體表示，身障人士因此受傷，業者及主管機關責無旁貸，應速改善。北市一名86歲中度身障李姓老婦人說，10月底坐輪椅由外籍看護陪同，在仁愛路圓環附近搭乘中興巴士車號131-FP的311路公車，上車時黃姓司機協助以安全帶纏繞在她身上，卻未固定輪椅，其後車輛行經仁愛路公車專用道時，司機不知何故突然緊急煞車，輪椅向前滑動，她則被安全帶勒緊致肋骨巨痛，大喊請司機盡快幫她鬆綁。

「不敢搭公車了」

李姓老婦人說，因難忍疼痛隨即要求下車，返家後叫救護車送醫，經診斷發現右胸壁挫傷且肋骨骨折，接下來一個月呼吸、咳嗽、翻身時，骨折部位都劇烈疼痛，她萬萬沒料到搭一趟公車竟受到這麼大傷害，直呼：「再也不敢搭公車了。」

記者察看北市公運處頒布的低地板公車駕駛員服務輪椅乘客上下車標準作業流程，其中提及輪椅乘客上車後，駕駛員須以輪椅勾固定輪椅並繫安全帶，行駛中切勿急煞車。

對此，中興巴士公司表示，因該輛車出廠時法規未要求裝設輪椅固定器，無從以輪椅勾固定輪椅，另查司機因前車臨時停車才急煞車，乘客受傷原因還待釐清，但願表達歉意。

仍有626輛未安裝

台北市公共運輸處業務稽查科表示，經查司機未依規定保持適當車距，遇前車臨停而急煞致輪椅乘客受傷，會依《公路法》開罰並納入評鑑，又依「車輛安全檢測基準」，2010年8月以後出廠低地板公車須裝設輪椅固定器，而此期限前出廠的低地板公車有626輛，約佔總數1700餘輛低地板公車36％，會盡速要求業者增設。

有檢討改善空間

台北市脊髓損傷協會總幹事劉逸雲表示，司機未能妥善固定輪椅，又未保持適當車距而急煞車，致輪椅乘客受傷，業者有改善空間；另主管機關未全面要求加裝固定器，罔顧乘客安全，應檢討。

【乘車糾紛申訴管道】

˙運輸業者
˙市區公車糾紛，洽各地交通局
˙大客車問題，交通部公路總局檢舉電話：0800-231-035
˙《蘋果》爆料投訴專線：0809-012-555
資料來源：上述單位 
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