【交通】UBER推銀髮身障關懷服務 交部嗆違法照開罰

2015年11月19日16:09 蘋果日報 李姿慧／台北報導

叫車服務業者UBER遭交通部認定違法使用無營業登記的個人車載客頻開罰，UBER今再開記者會宣布與復康巴士業者多扶接送公司合作，推出「UBER ASSIST關懷優步服務」，提供銀髮族、行動不便者、孕婦、視障者等叫車服務，搭車費用與一般UBER一樣，不過多扶僅負責駕駛訓練，UBER仍將使用現行合作駕駛個人車輛載客，並非復康巴士車款，交通部表示，UBER不能用公益掩蓋非法，將照樣開罰。

UBER台灣分公司總經理顧立楷表示，截至去年底全台領有身障證明者有115萬名，台北市身障者更高達12.1萬人，另還有一群廣大隱性障礙者，對交通和乘車需求更高於一般人，卻未納復康巴士許可服務範圍，包括導盲犬使用者、銀髮族、孕婦或使用拐杖和助行器等行動不便者，因此推出關懷優步服務。

顧立楷坦言，和復康巴士業者多扶接送合作，僅有協助UBER駕駛訓練，車輛並非使用具有營業登記的復康巴士車輛，仍是使用現行和UBER合作的駕駛個人車。針對UBER載客的個人車被交通部認定違法，為何不使用合法營業車輛，顧立楷表示，因為輕度身障者不符合使用復康發巴士的規定，提供UBER車輛服務，可以讓輕度身障者或行動不便者找到的額外的選擇。

台灣導盲犬協會常務理事李濟成表示，視障者帶著導盲犬遇到拒載情況最多的就是計程車，曾有人在路邊攔了4到5台計程車，都沒有小黃願意載，也曾透過叫車服務，等了半小時到1小時才找到計程車司機願意載，但其實導盲犬透過訓練，並不會咬壞東西，也不會在車內大小便和亂吠，但計程車司機並不了解，有UBER服務後，對視障者很有幫助，特別是臨時有搭車需求時。

多扶接送公司執行長許佐夫表示，多扶復康巴士剛上路前3年也被政府認定為違法，但並非多扶觸犯多大的法律，而是政府不知如何規範，被誤會3年後才終於合法，因此他也鼓勵UBER應在台深根且回饋在地民眾，讓更關懷優步不只是交通接送，而是點一盞燈，讓更多行動不便者可以多外出接觸人群，參與各種社會活動。

交通部則表示，關懷優步並非使用有合法營業登記的復康巴士，而是使用白牌車個人車輛，就是違法，UBER不能用公益來掩蓋非法的事實，該服務已經違法，交通部仍會持續開罰。根據統計，公路總局截至11月15日止已經針對UBER開出258張罰單，罰款3500萬元，UBER司機則被開罰266張罰單，罰款1155萬元，兩者合計開罰已達4千650萬元，UBER繳罰款後向法院提出訴願，法院上週認為開罰資料不夠明確，少了路名等資料，以及勒令停業項目不夠明確，因此駁回公路總局對UBER處分，公路總局也將提出上訴或撤銷罰單重新開罰。

交通部表示，UBER推出公益載客服務，應該比照多扶申請營業登記，未成立就要進來做這樣的生意，還不用繳稅，不能因為打出公益的大旗就不用遵守法律，台灣有管道也有方法讓UBER進來合法營運，但UBER就是不願意按規矩來，也不繳稅，在大陸就願意遵守規定合法登記營業和繳稅，根本是藐視台灣的法律，交通部將開罰到底，並補充開罰資料上訴，不會因此停下來，一旦法院認定開罰有據，也將與經濟部研擬是否可對UBER公司斷水斷電。

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身障便便貼：北市無障礙小黃營運獎勵&無障礙運輸將

北市無障礙小黃營運獎勵 最高1萬

2015-11-04 自由時報〔記者郭逸／台北報導〕

1到10月考核 明年發配上路

配合交通部力推無障礙計程車，台北市交通局祭出「營運獎勵金制度」，檢視無障礙計程車駕駛一至十月營運狀況，若未違反交通規則、未遭乘客申訴，並載運身心障礙者達十五趟次，每月發給一千元，最高可獲一萬元，交通部已核發一百四十萬元補助，新制明年一月上路。

台北市目前掛牌的無障礙計程車共一百一十八輛，全台最多。交通局公共運輸處科長陳俊宏說，交通部雖提供四十萬元購車補助，但適合改造為無障礙計程車的大型車輛市價約一百四十萬元，成本多一倍，因此許多車隊、駕駛不願投入。

交通部力推無障礙計程車，立法院通過《貨物稅條例》部分條文修正案，未來進口載運輪椅族車輛，五年內免徵廿五％貨物稅，減少駕駛負擔。公運處也宣布，明年一月起發配營運獎勵金，駕駛只要符合條件，就能申請，除了鼓勵運將，同時盼能提升服務效率與品質。

台灣大車隊公關經理黃韋寰說，獎勵金應可帶動購置、改裝無障礙計程車的風氣，身障者沒搭到復康巴士，就可搭小黃，服務無縫接軌。開計程車十多年的呂姓運將說，政府若提供足夠補助，他願意投入無障礙計程車市場。

​行無礙 無障礙運輸將列為必載違者最高罰5萬

2015年11月04日11:05 蘋果日報（唐鎮宇／台北報導）

立院衛環委員會繼續審查《身心障礙者權益保障法》修正草案，初審通過未來運輸營運者應於服務路線規劃無障礙運輸服務， 若不符合規定，交通主管機關應要求業者提出改善計畫或替代方案；若未依計畫改善或提計畫者，可處1到5萬元罰鍰至改善為止。

原《身權法》規定交通主管機關應邀運輸業者規劃無障礙服務，新修正條文則改為全部都應提供，若有執行困難再提改善計畫，並限期改善。若業者確實無法提供，交通主管機關應邀集身障團體、運輸業者及社政主管機關討論，同意後才可免除這項規定。

另外，原《身權法》規定各縣市政府應設置與手語翻譯服務，但考量全國聽障者以口語溝通佔多數，對手語理解程度不高，此次修法也新增要提供同步聽打服務，供聽障者選擇。但考量人力培訓問題，這部分也明訂將在三讀通過公布後2年實施。

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三輪重機考照被拒 身障騎士怒

2015-09-05 02:21:40 聯合報 記者魯永明／嘉義報導

交通部今年初修法開放三輪機車合法上路，有駕照的民眾換騎三輪機車，不必重新考照，卻沒開放身障人士報考250cc以上三輪重機車考照。嘉義市身障鐘表維修技師陳春華，有輛900cc的日本進口三輪重機車，有合法牌照，向監理站報考駕照遭拒，向交通部投訴也被駁回。

「越南等地開放三輪重機車考照，台灣法令剝奪身障者考重機駕照權利。」52歲的陳春華患小兒麻痺，有汽車及普通重機車駕照，喜歡三輪重機車的安全，2011年花50萬元買日本重機車，再花1萬5000元改裝成三輪，申請紅牌重機行車執照，戴安全帽、腰繫安全帶，道路行駛駕馭自如，連倒車也不必下車，車上裝導航機及液晶顯示器，車後也加裝LED警示燈。

他向監理站申請報考重機駕照，被以大型重機駕車取車不易操控為由拒絕，他不服向交通部陳情遭駁回，找立委求助也沒辦法，氣得寫電子郵件向總統府陳情。好不容易盼到交通部開放三輪機車合法上路，豈料，法令仍不開放身障朋友報考250cc以上的重型三輪機車考照。

他說，美國、日本、越南等國都開放三輪重機車考照，三輪機車比二輪安全，「每年繳7千多元重機牌照及燃料稅，卻不能考駕照，對身障者太不公平了。」

嘉市監理站副站長黃松年說，交通部從元旦起，開放三輪機車供持有普通輕型、普通重型機車與大型重型機車駕照的民眾騎乘，不必重考駕照，行駛規定比照現有機車規範。但對身障人士考照，法令只開放身障特製車250cc考照。

【參考資料】
身心障礙者報考汽車及機車駕駛執照處理要點


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身障便便貼：載運輪椅使用者車輛&推無障礙自行車APP服務

 購買符合安全檢測基準之載運輪椅使用者車輛，免徵貨物稅

大成報 2015年07月06日 下午18:55

財政部臺北國稅局表示，自104年2月6日起5年內，購買符合安全檢測基準之載運輪椅使用者車輛(一般稱為福祉車或復康車)，免徵貨物稅。

該局說明，為落實保障身心障礙者無障礙交通環境，並促進身心障礙者之自立生活，照顧行動不便者行的需求，立法院已通過貨物稅條例相關規定，冀以降低民眾購買福祉車的門檻，並提高計程車升級為無障礙計程車的意願。

該局進一步說明，福祉車必須符合交通部訂定的「載運輪椅使用者車輛規定」安全檢測基準，並取得安全審驗合格證明書，至監理機關辦理登記、檢驗及領照。符合上述規定的福祉車，在簽訂買賣契約並完成汽車新領牌照登記後，車商可檢附買賣合約書、車輛型錄或照片、安全審驗合格證明、監理機關加蓋戳記之汽車新領牌照登記書影本及貨物稅完稅證明等相關文件，向產製廠商所在地國稅局或原進口地海關申請退還已繳納的貨物稅。

但前揭車輛於完成登記5年內，汽車所有人變更拆除載運輪椅使用者設備時，應補徵原免徵之貨物稅。該局呼籲，為打造臻至完善之無障礙空間盡一份心力，有相關需求之民眾可多加利用此租稅優惠，若有疑義請洽國稅局，以維護權益。

服務身障者 交通部擬推無障礙自行車APP服務

2015年07月06日12:07 蘋果日報（黃信維／台北報導）

為推動全國自行車道無障礙，讓身障者也能開心運動，國民黨立委楊玉欣今舉行「三輪嘛A通」記者會，呼籲政府改善自行車道上有路阻，妨礙身障者騎乘體積較一般自行車大的手搖自行車、流動廁所不足的問題。與會的交通部運輸計畫組組長蘇振維允諾改善相關設施，同時規劃推出APP服務，讓身障者更能了解自行車道的路況。

楊玉欣指出，現在自行車道有許多防堵機車用的路阻，導致身障者使用手搖自行車會被隔絕在外，政府應積極去除，而自行車道上無障礙廁所不足，更導致身障者沿途憋尿的情況。與會的生命勵樂活輔健會秘書長宋立蓉提到，期盼交通部或相關單位能夠設置一個全國的自行車、自行車景點，以及無障礙廁所的位置、路阻的網路APP查詢系統。

蘇振維表示，現階段交通部已經委請各縣市政府拆除自行車道的路阻，原本就有自行車旅遊相關APP，會再進行APP系統研究，將身障者所提出的服務加進去，其他後續相關的無障礙服務，都有持續研擬中。

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挑戰自我 視障生外拍日月潭

2014-11-13 18:26 中央社 記者蕭博陽 南投縣13日電

日月潭風景區管理處今天接待一群不向缺陷低頭的貴賓，他們是一群勇於跨出障礙的盲生，嚮往拍下日月潭美景已久。

「藉著聲音、靠著微光，也能用心眼拍出驚艷的照片」，台中市私立惠明盲校今天帶著攝影班學生到日月潭一圓外拍夢，並體驗9日才剛啟用的「向山自行車道」，學生們都露出興奮的表情。

交通部觀光局日月潭國家風景區管理處長張振乾表示，很榮幸能藉這次無障礙公益活動，讓惠明的學生們體驗新落成的向山自行車道，日管處也因此發現到，原來車道不只可用眼睛欣賞美景，還能用身心感受風的吹拂和平台的搖動。

張振乾說，為協助這批微光天使圓夢，日管處也貼心安排一日遊行程，學生除了在向山自行車道外拍，也享用風味餐和搭乘纜車，並安排南投客運接送。

惠明盲校表示，以往為了安全只能讓學生在校內攝影，但親身體驗名列全台五大無障礙旅遊示範路線之一的日月潭後發現，原來盲生也能走向寬闊的大自然，並拍下心中感受到的美景。

日管處表示，向山自行車道是沿著湖岸設置的高架車道，坡度約為5~10%，十分平緩，即便是視障者也可以輕鬆、安心散步，享受湖面吹來的涼風及聆聽大自然的聲音。

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交通部：三輪機車明年全面開放

2014-09-06 12:13 自由時報〔記者黃立翔／台北報導〕

為增進道路行車安全，將借重三輪機車的穩定性，交通部表示，將盡快在今年底前修法，讓三輪機車正式上路，未來將可以在大街小巷看到「三輪車，跑得快」的景象，改變街頭運具風貌。

交通部路政司監理科長趙晉瑋說，國內機車目前只有小型、輕型及普通輕型（50cc以下）、普通重型（50到25cc）及大型重機（250cc以上），還有身障族加裝輔助輪的改裝車，並無三輪機車類別。

趙晉瑋說，民國100年就曾修法，讓身障者可騎三輪機車，但3年過去卻沒有業者申請檢驗上市，身障者仍只願花4到5萬加裝輔助輪，因為政府有補助。

趙晉瑋說，今年六月召集五都交通局，做出「原則上不反對」結論，並在南區訓練中心測試三輪車的迴轉半徑與兩段式轉彎，發現迴轉半徑僅1.5到2公尺，比兩輪機車還小，將在年底修正道安規則及車輛安全檢驗標準，最快明年上路。

趙晉瑋說，修法不會特別另立「三輪機車」類目，未來三輪機車與其他機車一樣，依排氣量分為輕、重、大型重機與電動機車，只會在條文中加上二輪或三輪機車，有別於未開放的四輪機車。

交通部長葉匡時昨也在臉書上宣布，交通部與地方政府研議全面開放三輪機車，並試乘百萬級大型三輪重機，機車黨黨主席董建一也在臉書回應，表達樂觀其成。

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缺乏誘因 無障礙計程車好難叫

【聯合報╱記者祁容玉、高詩琴、楊濡嘉、洪敬浤／連線報導】2014.06.24 03:21 am

「輪椅族想搭計程車，為何那麼難？」為補復康巴士不足，政府推動無障礙計程車，但僧多粥少，既無法隨叫隨到，臨時叫車也只能碰運氣，駕駛和輪椅族都感到委屈。

輪椅族吳小姐說，她搭無障礙計程車時，都會向駕駛留下手機方便日後叫車，但有時私下叫車，駕駛若不在附近，會問她是否願意加價補貼趕來的油資，她雖然能夠理解，但也覺得無奈。

「搭乘無障礙計程車真的要碰運氣！」林小姐說，有時候上午打電話預定，但遲遲沒有車，有時候一次就有。若真的遇到沒有車，只好請家人取消出門行程，協助抱著上車。

新北市約有十五萬身障人士，去年底交通局爭取中央補助，要在今年設置一百輛無障礙計程車，但全台目前僅福斯Caddy車款符合交通部規定，一百四十萬元的車價扣除補助，司機仍須負擔百萬元，至今僅達五十輛。

皇冠大車隊總經理吳俊德指出，無障礙計程車車價高，駕駛負擔車貸相對沉重，招募新進駕駛不易。有人一天從早忙到晚，載了五、六位身心障礙者，結果只賺二千元，扣除車子成本一千元、油錢六百五十元，剩三百五十元。

行無礙資源推廣協會許朝富說，無障礙計程車數量不夠，輪椅族抱怨車難叫，計程車駕駛也反映跑車地點不定，有時車在淡水，要到板橋載客，光油錢就不划算。

台北市身心障礙人口數約十二萬人，有五十五輛無障礙計程車提供載客服務，但仍有乘客抱怨不易訂車、預約等候時間長，今年將請業者擴增車輛達一百卅輛，以利車輛派遣也降低車輛空駛成本。

高雄市的身心障礙人口數有十三萬多人，無障礙計程車從去年八月上路，到這個月有十七輛正式營運，預計年底達到四十輛；王姓司機說，身心障礙者叫車的時間差不多，尖峰時間就是醫院看診時間，離峰時間常門可羅雀。

台中市籌設無障礙計程車隊，原定七月車隊上路，但計程車司機相互打聽，認為生意不好做，加上改裝車成本高，紛紛打退堂鼓，估計到年底才能成軍。


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身障便便貼：立委加強無障礙&王建煊促修國籍法

交通部贊同立委加強無障礙

NOWnews.com 2014年03月17日 09:46 本報訊 中央社

立委提案修法加強無障礙運輸服務，交通部表示，尊重立委提案。

立法院交通委員會上午邀請交通部長葉匡時進行「大眾捷運法及發展大眾運輸條例部分條文修正草案」專案報告。

民主進步黨籍立委李昆澤提案修法，要求明定大眾捷運系統營運機關應提供便於身心障礙者行動與使用的無障礙運輸服務。

民主進步黨籍立委陳亭妃提案修法，增訂大眾捷運系統建設及車輛製造的技術規範，應包括無障礙設計及設施的設置與維護方式。

葉匡時表示，立委提案的建議內容與交通部推動全民及弱勢族群照顧的方向一致，交通部尊重立委提案。

為美籍神父請命 王建煊促修國籍法

2014年3月17日‧星期一 17:20 中央社

監察院長王建煊今天說，美籍神父甘惠忠一生奉獻台灣50年，「台灣給了人家什麼？」；盼修改國籍法，讓他們有條件取得身分證。

美籍神父甘惠忠來台51年，照顧台灣身心障礙兒，卻始終拿不到中華民國身分證。對此，王建煊下午與媒體茶敘時，為甘神父抱不平。

王建煊說，他們奉獻台灣多年，「你去找一找在台灣的人，有哪幾個人，能像他們這樣對台灣好？」「我保證找不到幾個」。

他呼籲立法院能夠儘速修改國籍法，增修條件，讓這些奉獻台灣一生的神父，能夠順利取得身分證。

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殘疾收費員轉行難 盼高公局重視

【台灣醒報╱記者彭書穎╱台北報導】2014.01.13 07:36 pm

「我的青春都給了收費站，現在的我什麼都沒有了！」立委劉建國13日陪同因公受傷的吳姓國道收費員舉行記者會。在上班時不幸被車撞到而造成中度殘障的吳小姐表示，遠通接手國道計程收費後幫她轉介的工作，讓殘障的她無法勝任，導致被資遣。劉建國呼籲高公局、遠通應該履行合約，保障收費員的工作權利。

過去擔任多年國道收費員的吳小姐，於93年不幸因公受傷，前後開過3次大手術，導致大腦神經受損、左手五指失調，現領有中度殘障手冊，先生也和她離婚。吳小姐的大姊表示，妹妹車禍後身體幾乎全部癱瘓，但因高公局承諾保障工作權，這個動機讓妹妹奇蹟似地復健成功。

然而，雖然車禍後高公局安排她擔任內勤工作，但因國道計程收費制度上路，遠通將她轉到國道西螺服務區工作，因左手處於殘障狀態，每天只能單手騎摩托車，花一個多小時從嘉義到雲林西螺上班。此外，也常派她外出到各機關學校張貼etag貼紙，更要求她要在很短的時間內貼好，種種艱難的環境，讓家屬非常憂心。

吳大姊憤怒地質問：「我原本希望高公局可以給她終身的工作，但現在這樣子怎麼辦？如果遠通5年之後不管她了呢？她那麼弱勢，能找到什麼工作？」她透露，遠通後來媒介的工作，都是要求高學歷或者有外縣市的限制，讓學歷不好的吳小姐感到十分灰心，時常出現負面的想法。

遠通接手後，目前300多位收費員只有50多人轉介到新工作，其他人只能繼續等，而找到新工作的員工，有些也面臨工作不合適的問題。劉建國指出，交通部應依據和遠通簽訂的契約，讓收費員可轉任到遠通旗下的公司，保障他們工作的權利。然而，連吳小姐這樣殘廢的員工都沒有受到應有的照顧，更別提其他好手好腳的收費員，都面臨得自己找出路的艱難處境。

劉建國表示，希望高公局能提供相關保障，讓吳小姐一家可以安心。他也希望交通部長出面聽聽弱勢的聲音，要求有關機關出面回應。對此，高公局則低調表示，將針對吳小姐的處境重新調查，若工作上真有不合適的問題，將與遠通溝通，以「善待收費員」的角度重新媒合。

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身障便便貼：政府應提公平做法&身障牌照浮濫

殘盟：政府應提公平做法

【聯合報╱記者董俞佳／台北報導】2014.01.09 03:17 am

殘障聯盟認為依車輛大小或是否為名車決定是否補助，仍無法有效杜絕身障人頭假冒，政府應該提出公平、有效的做法。殘盟建議，政府可以提供身障者每月固定的交通補助，讓身障者自由運用，決定自己要使用什麼樣的交通工具。

殘障聯盟認為，過去曾研擬車輛以兩千四百C.C.為補助標準，超過者沒有補助，但是這樣低於兩千四百C.C.車輛假冒的問題依然存在，沒有真正解決問題。

身障牌照浮濫 衛福部促限縮

【聯合晚報╱記者陳麗婷/台北報導】2014.01.09 03:17 am

監察院財政經濟委員會會議上午審查通過「身心障礙車輛免牌照稅名車比例偏高」調查報告，要求財政部、衛生福利部、交通部等機關檢討改善。衛福部社家署今天表示，已建議財政部，身障者若無駕駛執照，每戶可有一輛免牌照稅的部分，清楚定義每戶是指有共同生活、具親等關係，只能有一輛免牌照稅，避免遭亂用。

社會及家庭署副署長祝健芳表示，因財政部規定身障者可免牌照稅，除包括身障者本身具駕照者外，為顧及無駕照身障者，其親人必須負擔接送責任，無駕照身障者的戶籍，每戶可有一輛車免牌照稅。

她表示，可能每戶概念未清楚界定，才造成牌照浮濫，將建議財政部考慮限縮範圍。

對身障者車輛多數是高價名車，她解釋，之前有立委也提出身障者車輛免牌照稅，車輛要有CC數限制，但當時就有不同意見，因為身障者若需要坐輪椅，改裝車輛所需的CC數較大，不能以此作為限制。財政府與交通部會對身障者常用的車種，全盤評估檢討，訂出合理限制。


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財部：別貪小便宜 交部：改「定額免稅」

【聯合報╱記者蘇瑋璇、楊欣潔、羅兩莎／台北報導】2014.01.09 03:17 am

監察院昨日通過「身心障礙車輛免牌照稅名車比例偏高」調查報告，要求財政部、衛生福利部、交通部檢討改善。

交通部指出，身心障礙車輛免牌照稅，是依據財政部「使用牌照稅法」的規定，但身障車牌遭濫用的問題浮現，財政部去年七月邀集相關單位檢討，合理限縮身障車牌領牌，避免福利政策淪為有錢人的避稅工具。

交通部表示，目前研議修正的方向有二，一是定額免稅，最高免稅額度以二千四百ＣＣ車輛為限、約每年一萬一千多元，若汽缸排汽量超過此限，稅額仍須由車主自行負擔；二是車內須裝有一定的身心障礙輔助設施，才能符合免稅條件，待財政部修法通過後，公路監理機關就會配合辦理執行。

衛福部社會及家庭署副署長陳素春表示，根據使用牌照稅法第七條規定，身障者可免牌照稅，且為了顧及無法駕駛的身障者，除了領有駕照的身障者外，無駕照身障者的戶籍中，每戶可有一輛車免牌照稅，方便由親人接送身障者。

衛生福利部社會家庭署表示，社家署曾向財政部建議，應清楚定義每戶是指有共同生活、具親屬等關係，只能有一輛車免牌照稅，避免政府德政遭有心人濫用。

財政部官員昨天說，應從三大方向著手：首先，相關單位應從嚴訂定「身心障礙」標準；其次，地方稅捐機關要加強查核，及加強道德教育，教育有錢人不要貪圖小便宜。

官員指出，身心障礙車輛免牌照稅名車比例偏高，是長期存在的問題，立法院也曾討論包括限制排氣量、限本人或家人使用等，但迄今無共識。

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無障礙計程車上路 收費不加價

【聯合報╱記者林昭彰／三重報導】2013.12.04 03:36 am

新北市第1批方便輪椅直接上下車的無障礙計程車，今天有10輛開始上路營業，收費比照一般計程車，不另外加價，明天還會再增加20輛；市府交通局表示，預計明年6月共有100輛提供服務。

因復康巴士數量有限，僅供就醫、就學、就業且夜間不提供服務，交通部補助經費由各縣市評選車隊購置無障礙計程車，目前5都和桃園、屏東申請獲准，除台北市已有30輛於7月上路，新北市亦從今天陸續加入行列。

新北市交通局簽約補助2個車隊各20輛車，台灣大車隊的10名駕駛率先通過認識輪椅使用者、輔具與車輛配備實作等職前訓練並取得結業證書，今天搶先提供服務，另外10輛預計農曆年前上路。皇冠車隊的20輛明天宣誓上線。

台灣大車隊行銷企畫經理吳毓耕指出，過去身障乘客須由陪伴者或司機抱進車內，輪椅再摺疊放到後車廂，即日起輪椅可直接從車子後方的斜坡道上下，且無論外出聚餐、看電影、戶外旅遊皆可24小時叫車。

他說，交通部核准的無障礙計程車每輛145萬元，政府補助40萬元，初期車輛數不多，將以北北基為主要服務範圍，且最好提前半天以上預約。

手機直撥55668或市話（02）40588888接通後按9轉客服人員即可向台灣大車隊訂車；一般民眾在路上看到愛心專車也可以隨時招車搭乘，收費比照一般計程車。

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身障便利貼：身障者新選擇&無障礙旅宿環境

家庭托顧 身障者新選擇

2013/11/30 人間福報

現行的身心障礙者照顧模式包括機構安置和居家服務，未來又多了一種新選擇。彰化縣政府委託瑪喜樂基金會辦理「身障者家庭托顧服務」，埔鹽鄉有了全縣第一個家托處所。

五十歲的顏慧芳是彰化縣第一位家庭托顧服務員，她曾在喜樂保育院服務六年，在那之前她只是一般家庭主婦，因為孩子長大了，想要重新開始工作，於是到喜樂保育院應徵，「當時擔心無法適應職場，沒想到很適合這份工作」，她說：「幫助身障者進步很有成就感。」

最近顏慧芳發現工作時間太長，無法陪伴在家人，為了兼顧家庭又能繼續服務身障者，她決定申請在家進行托顧服務；獲得先生和兒子支持後，顏慧芳將家中增設無障礙斜坡，把原先用來招待客人的和室放進兩張床、設置門片，改成午睡用的寢室，讓身障者更舒適。

顏慧芳現在服務兩位身障者，每天一大早她就開車到花壇和埔鹽，將兩個服務對象接到家裡，傍晚再送他們回家。顏慧芳白天會陪著身障者散步、讀書給他們聽，或協助他們訓練肌耐力。顏慧芳的兒子林宗諭說：「很支持媽媽，也覺得像多兩位家人。」受照護的翁姓身障者的媽媽也說：「兒子接受照顧後進步很多，讓我很安心。」

無障礙旅宿環境 殘盟：新商機

中國時報 黃如萍／台北報導 2013年11月30日 04:10

交通部觀光局旅賓館查報中心主任陳昱川表示，觀光局一直推動旅賓館改建，並提供相關利息補貼，旅館業者若因增闢身障樓梯、廁所或客房而必須進行旅館整修，皆可依規定提出補貼申請；不過，旅館業者認為利息補貼未符合實際需求，應提供專業技師團隊及實際補助等。

殘障聯盟秘書長王榮璋指出，無障礙設施不僅提供身心障礙者所需，老年及行動不便者也是受益的一群，旅賓館闢建無障礙樓梯、廁所或房間，服務客群國內就至少400萬，可視為商機。

王榮璋進一步指出，建造無障礙旅宿環境，不僅是老人化社會的發展趨勢，更是另一種商機，一般來說，老人的消費能力比背包客大，若是家族聚餐更因有長者出席，無障礙空間的需求高，所以，業者不要把設置無障礙空間當作是一種負擔，可視為商機。

王榮璋說，建築技術規則授權各縣市政府依實際需求研擬緩衝改善期，旅賓館業者若認為執行期程有困難，可與地方政府多溝通。

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移除陪伴者座椅 新復康巴士挨批

【聯合報╱記者周志豪／台北報導】2013.11.21 02:51 am

配合交通部修訂汽車改裝設置輪椅區要點，自去年11月底起，新出廠小復康巴士，原本輪椅區旁的陪伴者座位遭移除。但有脊椎病變母親反映，兒子行動無法自理，不能坐在兒子旁邊，連幫忙擦口水都沒辦法，新制應檢討。

北市府公運處科長陳俊宏表示，已將相關問題轉呈交通部，汽車改裝也確定恢復舊制，未來新車在輪椅區旁，仍會加設陪伴者座椅。

不過承包改裝車業務的成昇公司業務經理易國瑞表示，雖交通部現在允許加裝側椅，但仍限制不得侵入輪椅停放區空間，由於目前小復康巴士用車車寬規格不一，未來小復康巴士仍不一定能全面加裝側椅。

兒子為腦麻患者的曾媽媽表示，兒子連坐直都有問題，車子轉個彎，頭就只能無奈歪向一邊，無法自力調整回來。不能坐在旁邊陪伴，兒子若行車途中身體歪斜，只能趁紅燈停車時轉至後座調整，過程中連幫忙擦口水都沒有辦法，非常無奈。

曾媽媽將訊息放上臉書，不少民眾反映新設計是「製障車」，沒有從人本角度思考，把重度身障者「當貨物運送」；不過也有乘坐電動輪椅民眾表示，陪伴者座椅在上下車時會造成阻礙。

伊甸基金會公關主任陳偉凱陳俊宏解釋，當初因考量陪伴者坐側座椅，煞車時有安全疑慮，但新式車輛也確實接到有脊椎損傷患者反映，陪伴者無法即時照顧身障人士，失去陪伴意義。

他建議，身障人士若有申請復康巴士需要，可先提醒個別需求狀況，讓業者能調配合式車種提供服務。

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無障礙小黃備好了 明年2月上路

【聯合報╱記者修瑞瑩／台南報導】2013.11.15 03:45 am

聯合報積極推動正向改變，獲台灣大車隊響應，昨天展示「敬老愛心車隊」及即將上路的「無障礙計程車」，對於老人、障礙者行的方便相當有助益。

台南讀者去年向本報投書，指母親年老行動不便、必須坐輪椅，出入都要靠坐車，但往往被計程車拒載，認為老人行動慢，耽誤司機賺錢時間；台灣大車隊看到後，除了馬上派車為這名老人家服務，同時還推動在各縣市成立敬老愛心車隊。

台灣大車隊表示，台南市目前的敬老愛心車隊共有250輛車，車子都採休旅車型，不僅方便運送乘客的行李，也可供置放摺疊後的輪椅，司機更是經過課程訓練，可以更貼心服務不便的民眾，9月推出後反應相當不錯。

台南市政府交通局公共運輸處最近向交通部爭取無障礙計程車補助經費，共獲20輛、800萬元補助款，公共運輸處從各家計程車行公開徵選，決定補助台灣大車隊，預計明年2月上路。

目前台北與高雄都已有這種新型的無障礙計程車，新北市也預計在下個月上路，台南市是全台第4個有無障礙計程車的城市。

台灣大車隊表示，過去乘客必須由家人或司機抱進車內，輪椅再摺疊放在後車廂；現在輪椅可直接從車子後方的斜坡板推上車子。

公共運輸處長謝惠雄表示，輪椅族目前都是由復康巴士服務，無障礙計程車可以補不足之處；大車隊表示，復康巴士供不應求，輪椅族必須事先申請，而且只能就醫及上班之用，晚間也不提供服務，如果想出門娛樂，就沒有機會申請。

交通部核准的無障礙計程車每輛要價145萬元，交通部補助40萬元。依交通部規定，無障礙計程車不能另外加費，要比照一般計程車跳表計費。

謝惠雄表示，如果乘客反應好，會再向交通部申請更多的無障礙計程車補助。


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無障礙小黃 年底前增不到50輛

中國時報 江慧珺／台北報導 2013年11月14日 04:09

服務身障者與行動不便長者的無障礙計程車供不應求，北市府今年7月向交通部爭取第2波補助，但經評選出的車隊卻先後放棄簽約，預計年底前增加50輛的目標也跳票剩25輛。市議員賴素如要求，北市府除向中央爭取補助外，也應訂定配套措施。

北市今年2月領先全國啟動無障礙計程車，7月全市有30輛服務身障者；取得第2波100輛補助後，評選出台北衛星車隊及大都會衛星車隊，取得各50輛購車補助資格，皇冠大車隊候補。

然而除台北衛星車隊外，其餘車隊皆放棄簽約，年底前預計增為80輛，現只剩55輛，讓滿心期待的身障朋友大呼「好失望」。賴素如指出，無障礙計程車一輛造價需150萬元以上，交通部雖補助40萬元，但市府並無提出其他補助或配套設施，許多車隊與司機仍無力負擔。

大都會衛星車隊表示，今年10月獲得無障礙計程車標案，但北市府要求12月底前必須上路，經內部評估購車、招募司機及人員訓練等作業時間太趕，因此只好忍痛放棄，轉向與新北市合作。

賴素如建議，公運處應站在車隊立場，將100輛補助分配到4至5個車隊，而非只與2車隊簽約，一簽就是50輛，增加投入無障礙運輸的門檻，此外也可形成良性競爭，讓身障者有所選擇。

公運處科長陳俊宏回應，當初考量計程車派遣效率，車隊若車輛數太少民眾恐訂不到，因此簽約車隊較少；日前2度評選再由台北衛星車隊獲補助，共130輛預計明年8月全數上路。


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身障便利貼：無障礙車輛&罹癌身障

無障礙車輛 後座空間使用放寬

【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】2013.11.10 03:40 am

交通部配合無障礙計程車上路，去年十一月頒布汽車設置輪椅相關規範，車內空間限制卻與使用狀況脫勾，後座輪椅區從原可坐二人，變限乘一人，後座陪同者席須拆除，家屬無法陪同在側，更連番發生舊款車輛驗車不過的問題。交通部決修改規則，放寬車內空間使用限制，後天上路。

交通部基於安全考量，讓後座輪椅有較大迴旋空間，拆除陪伴者座椅，也無法容納二台輪椅。

每天陪伴腦性麻痺兒子搭乘復康巴士上下學的邱媽媽說，以前她可坐在兒子身邊照顧，現只能坐前座，她常得趁停紅燈，衝下車到後座查看、安撫；若行駛快速道路，沒法中途停車，只能頻頻回頭，提心吊膽。

邱媽媽質疑，若家中有二名身障者，卻不能同時上車，一個陪伴者如何拆成兩半呢？更擔心一台車限載一人，未來復康巴士更搶不到了。

此外，因多數舊款車不符合新規，近期前往監理站所驗車，頻驗不過，或被要求補齊的資料不一。上月底，內政部及交通部才發文，已改裝的舊款車輛若出示改裝證明，既往不咎，也挨批擾民。

罹癌身障 賴明月熱心助人獲獎

2013-11-10 自由時報〔記者林宜樟／中埔報導〕

嘉義縣社會局昨天舉辦身心障礙者日活動，罹癌多年也是重要臟器障礙的身心障礙者賴明月，以自己物理治療師的專業為身心障礙者服務，獲得今年嘉義縣身心障礙者楷模。

嘉縣府昨天舉辦身心障礙日活動，共有二十六個社福單位參與創意踩街活動，展現身心障礙者的活力與熱情，並表揚十五名身心障礙者楷模及十六位推行身心障礙福利有功人員，鼓勵他們長期為身心障礙福利盡心力。

五十八歲的賴明月從小家境貧困，她半工半讀完成學業，於樹人醫護管理專校畢業後在醫院擔任物理治療師。但後來醫院歇業，她更罹患肺癌，導致自己也成為重器障的輕度身障者。

雖然身心受病痛折磨，但賴明月並沒有放棄，兩年前到若竹兒智能發展中心擔任教保員，為二十多位更嚴重的身心障礙者服務。由於具有物理治療專業，她經常協助學員做復健，以同理心對待更獲得學員們真誠的回報，與長期為若竹兒付出的退伍軍官柳宗希一同獲獎。


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身障便利貼：無障礙旅遊環境&電動輪椅變霹靂車

打造無障礙旅遊環境 全民一起來

2013/10/16 人民福報【記者杜憲昌台北報導】

交通部觀光局舉辦「觀光無障礙、全民動起來」活動，號召民眾一起協助身障、銀髮及娃娃車族規畫無障礙旅行。即日起至十二月九日止，民眾利用手機拍照、填寫無障礙景點資料並回報上傳，還可以參加抽獎。

觀光局表示，無障礙旅遊環境是社會進步的指標，而打造一個親切、舒適且友善的無障礙環境，則需要政府和民間的一起努力。因此，觀光局舉辦「觀光無障礙、全民動起來」徵件活動，就是要鼓勵熱心的網友，一同加入無障礙設施資料蒐集與分享的行列，讓身心障礙者、銀髮族以及哺育幼兒的娃娃車族，更有意願踏出家門，與家人朋友共同體驗旅行台灣的美好與感動。

民眾只要下載「無障礙自由行App」，打開手機拍照，再利用「友善空間回報」功能，上傳無障礙設施資料及照片（包括無障礙出入口、無障礙廁所、走道或用餐空間的無障礙動線、人力協助等級等資料），就可以參加抽獎活動。

屏東技術學院研發 電動輪椅變霹靂車

2013/10/16【聯合報╱記者蕭雅娟／屏東縣報導】

電動輪椅可變身「自動駕駛霹靂車」！屏東商業技術學院電腦與通訊系學生，經10個月研發，獲得2013全國軟體創作達人暑期成長營優勝團隊獎及企業特別獎。

電腦與通訊系師生所組成的「AirTeam」，研發出可結合電動輪椅的機器人，讓電動輪椅升級成「霹靂車」。

「只要揮揮手，機器人就能跑到身邊。」指導老師黃鎮淇說，結合機器人與輪椅後，行動不便者想乘輪椅，只要按下手機App，並揮手左右擺動，機器人便可感應影像移動，自動跑到使用者身邊。

也因為輪椅中設置了機器人，身障者一個人在家時，如遇緊急狀況，只要按下呼叫鈕，機器人就能偵測外界的熱氣、溼度，作必要的防護，設定逃難路線，自動把人送到緊急逃生口。

學生張哲豪說，要把輪椅設定為自動駕駛，還要結合App，光寫程式就很困難，但每完成1個程式，心情都很雀躍，希望這系統能讓獨居老人生活更便利、安全。