公車無輪椅固定器 害婦骨折

緊急煞車勒傷 北市：盡速增設

2013年12月01日 蘋果日報

台北市境內可搭載輪椅族的低地板公車，依北市公共運輸處「車輛安全檢測基準」規範，2010年8月後出廠者須裝設輪椅固定器，以便妥善固定輪椅，但經查目前仍有626輛、佔總數36％的低地板公車是2010年8月前出廠，無輪椅固定器，近日就有身障人士搭車時因此衍生骨折意外，令人憂心。對此，北市公運處表示，會要求各家業者盡速增設。投訴組

身障團體表示，身障人士因此受傷，業者及主管機關責無旁貸，應速改善。北市一名86歲中度身障李姓老婦人說，10月底坐輪椅由外籍看護陪同，在仁愛路圓環附近搭乘中興巴士車號131-FP的311路公車，上車時黃姓司機協助以安全帶纏繞在她身上，卻未固定輪椅，其後車輛行經仁愛路公車專用道時，司機不知何故突然緊急煞車，輪椅向前滑動，她則被安全帶勒緊致肋骨巨痛，大喊請司機盡快幫她鬆綁。

「不敢搭公車了」

李姓老婦人說，因難忍疼痛隨即要求下車，返家後叫救護車送醫，經診斷發現右胸壁挫傷且肋骨骨折，接下來一個月呼吸、咳嗽、翻身時，骨折部位都劇烈疼痛，她萬萬沒料到搭一趟公車竟受到這麼大傷害，直呼：「再也不敢搭公車了。」

記者察看北市公運處頒布的低地板公車駕駛員服務輪椅乘客上下車標準作業流程，其中提及輪椅乘客上車後，駕駛員須以輪椅勾固定輪椅並繫安全帶，行駛中切勿急煞車。

對此，中興巴士公司表示，因該輛車出廠時法規未要求裝設輪椅固定器，無從以輪椅勾固定輪椅，另查司機因前車臨時停車才急煞車，乘客受傷原因還待釐清，但願表達歉意。

仍有626輛未安裝

台北市公共運輸處業務稽查科表示，經查司機未依規定保持適當車距，遇前車臨停而急煞致輪椅乘客受傷，會依《公路法》開罰並納入評鑑，又依「車輛安全檢測基準」，2010年8月以後出廠低地板公車須裝設輪椅固定器，而此期限前出廠的低地板公車有626輛，約佔總數1700餘輛低地板公車36％，會盡速要求業者增設。

有檢討改善空間

台北市脊髓損傷協會總幹事劉逸雲表示，司機未能妥善固定輪椅，又未保持適當車距而急煞車，致輪椅乘客受傷，業者有改善空間；另主管機關未全面要求加裝固定器，罔顧乘客安全，應檢討。

【乘車糾紛申訴管道】

˙運輸業者
˙市區公車糾紛，洽各地交通局
˙大客車問題，交通部公路總局檢舉電話：0800-231-035
˙《蘋果》爆料投訴專線：0809-012-555
資料來源：上述單位 
身障關鍵字標籤 輪椅 稽查 申訴 台北市 身障人士

台鐵視障優先座 沒導引「很瞎」

【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】2013.11.01 04:59 pm

台北車站一樓大廳座位不足，旅客常得席地而坐，台鐵昨再增設36張座椅，首設「視障優先座」。但民眾質疑既是視力障礙，哪知道來坐？缺乏導引設施又沒強制力，就像玩大風吹，視障朋友根本搶不過一般民眾。

台鐵自8月起，在台北車站一樓大廳增設座位156個，昨天在大廳南北二側6根大柱子下方，各增設6個皮面座椅。除24個博愛座，台鐵比照台北捷運，設置12個視障優先座。

不過，椅背上貼的「視障優先座」標誌不明顯，有人占用，也看不到。民眾黃小姐說，這項措施立意好，但視障者缺乏動線導引等配套，光設視障座位形同無效，有點為德不卒。

台鐵台北站長古時彥說，柱子靠近售票處及服務台，視障朋友可由服務人員引導到視障優先椅坐下，倘若椅子被占用，會「道德勸說」讓座，也請一般民眾別占用。車站日後會再增設連續性導引設施。

北捷從去年起，從忠孝復興站月台上首創「視障優先椅」，今年擴充到23站，後來調整為不局限視障族群，老弱婦孺等無法久站的候車旅客都可坐。


愛盲基金會公益事業處處長張捷建議北捷、台鐵不必標示特定障別，寫「博愛座」就好，以免更有需要的年長者、孕婦，想坐又不敢坐。

黃鴨展區動線亂 人車爭道 小販亂竄也沒人管

2013年09月28日 蘋果日報【周昭平╱高雄報導】

黃色小鴨高雄站展出一周吸引超過70萬人次，展場周邊因此常有不少遊覽車或小客車停靠，《蘋果》連續多日到場觀察，因主辦單位未規劃臨時停靠區，人車爭道險象環生，加上場內攤商車輛橫行，更危及遊客安全，而黃色小鴨攤商昨大舉湧入展場兜售卻沒有人出面勸離，不少遊客都認為現場規劃與管理應更嚴謹。

在高市光榮碼頭展出的黃色小鴨，連日來仍吸引不少遊客湧入，其中不乏搭乘遊覽車到場的旅行團及校外教學的學生，加上民眾仍習慣自行開車到場，使得展場周邊道路大、小客車爭道。

光榮碼頭出現攤商販售山寨黃色小鴨。

坐輪椅者難爬坡

設在海邊、新田路口的展場入口，更常見車輛臨時停靠，遊客與車輛擠在大門口，現場亂成一團，連在場指揮交通的警員都無奈說：「主辦單位沒規劃，只能不停驅離！」

還有民眾向《蘋果》投訴，指管制時段內車輛無法進入，且展場主要出入口處有一道斜坡，坐輪椅的民眾不僅無法自行進入，就算親友協助，要推上斜坡也十分吃力，展場動線對身障人士非常不友善。

此外，展場原禁止攤商進入，但昨早至少有5名以上攤商，在光榮碼頭上兜售各式黃色小鴨，包括塑膠與絨毛等各種材質商品，兩個小時都未見主辦單位勸離。

恐危及遊客安全

攤商面對記者詢問都低調表示：「拜託不要報，要不然沒生意做。」有民眾則質疑，這些價格在100至200元的山寨小鴨商品、玩具，沒有標檢局合格檢驗憑證，安全堪慮。

高市新聞局表示，目前光榮碼頭展場周邊，平日從下午四時開始交通管制，管制區域除公車、接駁車、無障礙計程車外，禁止其他車輛通行；遊覽（大客）車必須停至公園路停車場讓遊客上、下車。新聞局會與交通、警察等相關局處會商，檢討管制時段與管制範圍，並評估周邊是否可增設臨停區，同時加強驅離場內攤商。

黃色小鴨展場人車動線規劃缺失

◎未設大客車、小客車臨時停靠專區，人車爭道→市府回應：展場周邊平日下午4時開始管制，遊覽車需至公園路停車場上、下車，會評估增設臨停區

◎場內攤商車輛橫行，影響遊客安全→市府回應：規劃攤商車輛進出動線

◎主要出入口斜坡防礙身障人士出入→市府回應：增派人手協助身障人士


資料來源：《蘋果》採訪整理、高市新聞局