停車按對講機 刁難聽障族

聽不見指示難享優惠 痛批交通局歧視

2014年05月24日 蘋果日報【林媛玲╱台北報導】

北市建國南路高架橋下停車場，本月起從人工收費改由自動收費，民眾須取票卡後，前往繳費機繳費後出停車場，一名聽障人士向《蘋果》投訴，身障者每天有4小時免費停車優惠，出場時須用自動繳費機按鈴跟管理員溝通才能銷單，在該停車場每次銷單都要比手劃腳，常要麻煩其他開車族幫忙，質疑交通局歧視聽障族。

北市交通局為節省人力成本，建國南路二段高架橋下共3處停車場，從本月1日起由人工開單改為自動收費，開車族進停車場要先抽票卡，待出場時再到自動繳費機繳款。

聽障族陳先生透過電子郵件向《蘋果》投訴，身障者每天停車享有4小時免費優惠，但他從建南高架橋下停車場出場時，卻要先按對講機，再聽管理員指示操作，拿出身心障礙證明等才能銷單。

「感覺很不受尊重」

陳先生指，他聽障根本無法得知管理員的談話內容，如何驗證銷單？感覺很不受尊重，痛批官方在歧視身心障礙者。

日前《蘋果》實地查看發現，該停車場確已改為自動收費，繳費機上方印有身心障礙停車優惠操作說明，使用者必須按對講機後，再將身障停車證、身心障礙手冊、行駕照等放進繳費機上可放置證件，以供驗證證件的「證件放入口」，再透過遠端電腦螢幕供管理員認證，待確定證件無誤後，管理員才准予銷單。當聽障族按鈴時，根本無法與管理員溝通，設計欠缺妥當。

稱將從寬認定銷單

北市停管處機電科表示，許多停車場已陸續改用自動繳費系統，當初設計時確實未考量聽障族需求，但因系統已架設完畢，未來當聽障族要銷單時，只要把身心障礙手冊放置在證件放入口，毋須與審核的管理員交談，將從寬認定銷單。

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政府管太多：身障機車補助 竟須購買前申請

2014年02月17日 蘋果日報【投訴組╱雲林報導】

許多肢體障礙人士，須仰賴身障機車或輪椅，幫忙解決交通問題，而政府所提供的身障者購買輔具補助，原本無規範申請時效，在購買前後都可申請，不過2012年7月「身心障礙者輔具費用補助辦法」修法通過，身障者須在購買輔具前先經過審核，才能申請補助，有身障者不知情，購買後要申請才被拒，批政府不通情理。

「政府太僵化」

雲林縣政府社會處身心障礙福利科表示，補助金額視輔具種類，從數百到數千元不等，改裝身障機車的補助則可達上萬元。雲林巫小姐說，她弟弟是重度肢障，平日靠著騎乘身障機車，四處販賣氣球為生，去年10月因為機車騎乘10多年，老舊損壞不堪使用，於是弟弟便選購新機車，加上改裝成身障機車，共花費7萬餘元，而弟弟知道政府有提供身障者選購輔具的補助，但他購車隔月前往雲林縣社會處申請補助時，承辦人員卻表示，不能先購車後申請補助，因此拒絕他申請補助款。

巫小姐抱怨，以往都可以先購車再申請補助，為何現在就不行？況且，訂車、申請補助、審核、再改裝車輛，大概就得花費20來天，這段期間弟弟就無法工作賺錢為生，忍不住批評：「政府辦事太僵化！」

身障者怨不便

台中市身心障礙協會理事長黃顯堂表示，他也遇過相同問題的身障朋友向他求助，但礙於法令規定，卻也幫不上忙，只能呼籲政府機關在處理身障者相關福利補助的申請案件時，能夠更有彈性。

身障申請輔具 補助流程

1.向廠商索取估價單，請治療師察看要購買輔具的款式、型號。
2.填寫申請表，檢附估價單、診斷證明等必要文件。
3.送交戶籍所在鄉鎮市公所或輔具中心辦理書面審核。
4.待3到5個工作天，審核單位回覆申請人。

資料來源：雲林縣社會處身心障礙福利科

政府回應

雲林縣政府社會處身心障礙福利科表示，原本「身心障礙者輔具費用補助辦法」並未規範輔具補助申請時效，所以過去無論是在購買前後，身障者都可申請補助。

預防買錯輔具

但曾發現身障者購買輔具前，未接受專業人士如治療師的評估審核，會買到不合用、甚至是買錯輔具，反造成身體不適。

身障福利科指出，2012年7月「身心障礙者輔具費用補助辦法」修法通過，規定身障者購買輔具須先經治療師審核，使用正確輔具，才能申請補助經費，修法後有半年宣導期，都有公告，並請各鄉鎮市公所加強宣導，但像雲林縣有5萬名身障人士，難以逐一書面通知。2013年元旦起已正式實施，此案是2013年11月申請，就須依法行政，絕無刁難。

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身障便利貼：父抱腦麻兒&視障按摩市佔四成

父抱腦麻兒 華航刁難登機

2013年10月30日 蘋果日報【塗豐駿、陳啟明╱台北報導】

北市一對父母，昨帶著重度腦性麻痺女兒要出國，因須全程抱著女兒，被華航以「兩歲以上乘客起降時須於座位上繫妥安全帶」規定趕下飛機，父親怒指：「難道這種孩子就不能出國嗎？」母親哽咽說：「我們也希望女兒像正常孩子自己坐啊！」經過申訴，民航局考量狀況特殊而同意放行，華航昨晚讓一家三口搭上飛機，延誤半天後終於展開日本旅遊行程。

協調後順利搭機

被趕下機的胡姓夫妻（四十三歲），其患腦麻的女兒已十三歲，但身高僅一百一十公分、體重十一公斤，猶如兩、三歲幼童，因病況嚴重，她的頸部無力挺直，除了坐在特製輪椅外，只能由父母抱著。胡父說，他們帶女兒多次搭乘國內航線，兩年前也搭華航赴泰國普吉島，都是暢行無阻，怒問：「之前都行，為何這次不行？」

胡父表示，他與扶輪社成員赴日本東京參加姊妹社聯誼活動，因擔心妻子一人無法照顧重度腦性麻痺的女兒，遂全家同行，團費超過十二萬元。

未料胡家三口昨早九時許登機後，空服員要求女兒自己坐在座位上，他們解釋原因後，機長、座艙長均稱很想幫忙，但依《航空器飛航作業管理規則》無法通融，雙方發生爭執後，一家三口只好下機。經協調後，胡家三口昨晚已搭上飛機前往日本。

可報備彈性處理


華航表示，身心障礙無法繫上安全帶有安全疑慮者，為求慎重，可視情況向民航局報備做彈性處理，提醒旅客如需擔架、氧氣瓶等醫療設備，可於起飛前四十八小時提出，以利準備安排。

明眼按摩開放兩年 視障按摩市佔四成

2013/10/30 18:49  中國廣播公司 (林憲源報導)

明眼人從事按摩業開放近兩年，高雄市進行調查，顯示在高雄的按摩消費客群有四成會選擇「視障按摩」，調查也透露，消費者對於「視障按摩師」的功夫比較肯定，但認為他們工作的空間環境需要改善。高雄市勞工局將根據調查結論輔導改善按摩場所的環境，增進視障按摩師的工作機會。

大法官釋憲開放明眼人按摩兩週年前夕，高雄市勞工局委託進行高市按摩產業市場調查，調查報告指高雄市有65萬人曾付費按摩，其中30萬人有固定按摩的習慣；會選擇「視障按摩」的客群約有11.1萬人，約佔總按摩消費客群的四成。

調查顯示，消費者多數肯定視障按摩師的技術，最滿意視障按摩師「具有按摩技術證照」及「能夠適當回答顧客提出的痠痛防治問題」；在15項滿意度指標中，視障按摩的平均滿意度高於明眼人按摩者有9項，顯示視障按摩師的競爭力不輸明眼人按摩。

不過，調查也顯示「硬體設備」是視障按摩滿意度落後的項目，消費者認為按摩場所的裝潢設備、場所溫度及通風度都有改善空間；高市勞工局長鍾孔炤表示將輔導視障按摩師改善場所環境，包括帶他們參觀明眼按摩的工作場所，增進視障按摩的競爭力。


調查顯示高市按摩消費族群以30至39歲為最主要按摩消費客群（佔28.3%），其次為40至49歲（27.2%），而50至59歲佔19.6%。