『博愛座】社福團體：博愛座要留下

2016-09-09 14:59:08 聯合晚報 記者何定照、嚴文廷／台北報導

滕西華：看見別人需要 立法善意不該誤用

博愛座爭議持續延燒，國發會公共政策網路參與平台上的廢除博愛座連署，目前連署人數逾8300人。老人、殘障、婦幼等相關非營利團體感慨，博愛座原本是體貼需要者的做法，台灣最美的風景是同理心，卻因「正義魔人」爭議頻生導致紛亂，希望民眾即使贊成廢除博愛座，也別忘注意他人的需要。

殘障聯盟秘書長滕西華指出，大眾交通工具須設15%博愛座，是三年前由國民黨立委楊玉欣提案，才訂在身心障礙者權益保障法第53條，當時立法目的，是希望讓民眾看見需要者的需求。當時部分團體也疑慮，立法是否會造成只有身心障礙者能坐博愛座，病弱者遭排除。

滕西華表示，立法通過後，政府未同步宣導博愛座的重點，是鼓勵民眾看見別人需要，造成博愛座的運用變得有些民粹。國內身心障礙者共16類別，絕大多數外觀看不出來，許多罕病者、洗腎者也無法從外觀判別，都可能被正義魔人誤以為在占用博愛座，立法的善意不該被誤用。

伊甸基金會視障服務處處長廖美枝表示，博愛座最重要的是，人與人互相體貼的心意，她曾是孕婦，深深體會博愛座的好處，眾多視障者更體會博愛座的必要，認為博愛座一定得保留，婦女新知基金會法律部主任秦季芳也贊成保留博愛座。

廖美枝說，博愛座設置往往在交通工具入口左手邊，讓看不見、走不遠的病弱者，也能輕易找到位置。許多視障者雖非完全看不見，但眼前很模糊，後天因病失明者身體往往較弱，容易站不穩、受傷。

廖美枝表示，一般民眾對視障者的狀況不熟悉，常誤以為他們能看手機表示看得見，其實低視力者是將手機字幕放大看或聽語音，若廢除博愛座，不確定民眾是否還會禮讓視障者等有需求者。她說，每次到國外她禮讓座位，對方都好驚喜，台灣最美的風景就是同理心，希望博愛座別因幾千人連署就作罷。

交通部：別因噎廢食 執行上可更細膩

針對博愛座存廢，交通部次長王國材表示，據身心障礙權益保障法，必須要設置15%博愛座，因個案因噎廢食並不合適，執行上可更細膩，如站務人員針對較不易分辨的身心障礙人士貼識別標誌等，傾向保留博愛座。

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【博愛】博愛座被批智障發明 問題是：衛福部這樣規定

2016年08月26日 12:17 ETtoday 記者翁嫆琄／台北報導

大眾交通工具的博愛座時常引發爭議，近日又有北一女學生因未讓座，遭民眾在臉書發文痛批「該做雞」。雖然不少人認為該取消博愛座，但因《身心障礙者權益保障法》有規定，未提供對號座的大眾運輸工具應設置博愛座，比例不能低於總座位數的15%，因此捷運、公車恐無法取消博愛座。

博愛座雖然是設置給有需要的人士使用，但因現在上網公審的比例高，造成不少民眾即使不舒服，也擔心坐博愛座會遭誤會，所以常出現捷運上乘客站滿滿，博愛座卻充滿空位的情況。而近日北一女學生沒讓座，被po網罵「該做雞」一事，也讓博愛座問題再次浮上檯面。

雖然不少人認為該取消博愛座，連作家藤井樹也在臉書開砲指出，很多人認為非特定族群就不該坐博愛座，反造成大眾認為，只有坐博愛座的人需讓座，但愛心是在人的身上，只要有座位需求，就可以坐椅子，硬要劃分出「博愛座」的設計是「愚蠢無奈的」。

藤井樹還批評，這樣「智障」的制度會衍生出更多的「智障」，這就是為何不少人上網指責沒讓位的人是「無恥敗類」，他建議取消博愛座，讓大家都知道「所有的位置都是博愛座」，因為「椅子並不會去愛人，會博愛的是你」。

不過，根據衛福部《身心障礙者權益保障法》第53條規定，「大眾運輸工具應規劃設置便於各類身心障礙者行動與使用之無障礙設施及設備。未提供對號座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座，其比率不低於總座位數百分之十五，座位應設於鄰近車門、艙門或出入口處，至車門、艙門或出入口間之地板應平坦無障礙，並視需要標示或播放提醒禮讓座位之警語」。

因此，在法律規定下，捷運、公車等無對號座的大眾交通工具，恐無法自行決定是否廢除博愛座。

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