指標亂、電梯少、購票難 挫折連連

聯合報系 記者邱瓊玉、周志豪、陳瑄喻╱專題報導

北捷除殘障廁所不夠友善，指標、電梯及購票、加值等系統的設計，對身障者也都不方便。

以台北車站為例，站內三條地下街、動線複雜，容易迷路。尤其指標都必須抬頭才看得見，對輪椅族更是挑戰。

也因指標太多、雜亂，導致輪椅族、推娃娃車的家長找電梯就得花好久時間，若沒家人、站務人員引導，從板南線轉乘淡水線，得花五到十分鐘認指標、找電梯。

台灣無障礙旅遊發展協會理事長鄭淑勻常帶身障朋友旅遊，她曾在忠孝新生站等電梯超過廿分鐘，相當不便。她說，該站是重要轉乘站，卻只有一座電梯可用，若有民眾不禮讓搶搭，身障者只能望之興嘆。

購票、加值對身障者同樣辛苦。和許多不考慮身障者的自動櫃員機（ＡＴＭ）一樣，悠遊卡加值機、售票機等按鍵、螢幕，對輪椅族都太高，無法自行操作、購票，「讓身障者很挫折。」鄭淑勻說。

法規要求電梯等按鍵高度要低於一二○公分，千障權益行動聯盟成員劉于濟，常常遇到一二○公分高的電梯按鈕，她指著勉強按到的按鈕表示，身障者最方便的高度是一百公分，「施工從不問使用者需要，很不體貼。」


伊甸基金會專案經理林錦川認為，早期捷運站只設一座電梯，只要逢尖峰時間，身障族常要排很久的隊；像文湖線在忠孝復興站轉板南線，就要轉四座電梯，「設計很有問題。」