三鶯河濱無障礙 停車運動更方便

【聯合報╱記者祁容玉／板橋報導】2014.02.24 03:53 am

新北市河濱高灘地已成民眾重要休憩空間，但身心障礙者常因路阻難以進入高灘地休閒運動，新北市高灘地工程管理處去年和生命勵樂活輔健會合作，由身心障礙者實際體驗建議，改善三鶯河濱公園的無障礙動線。

新北市高管處表示，新北市高灘地沿河岸建置的自行車道，環境優美，吸引民眾運動休憩，但過去為防機車進入，出入口多設置路阻，讓身心障礙者想親近河濱休憩或運動，卻難以進入。

高管處去年2月起透過市議員洪佳君牽線，和生命勵樂活輔健會合作，挑選三鶯河濱公園作為改善的示範園區，高管處指出，三鶯河濱公園龍窯橋到柑園河濱公園間的大漢溪左岸自行車道都無路阻，坡度適中，因此中選。

高管處邀身心障礙者四度踏勘，發現原有停車場需跨越四線道馬路，改在距龍窯橋頭約100公尺處增設身心障礙專用車位，並鋪設坡道，身心障礙者停好車後，坐著輪椅或手搖車，能輕鬆地進入自行車道和河濱公園。

此外龍窯橋頭、三鶯藝術村、柑園橋周邊共4座無障礙廁所，身心障礙者踏勘認為數量足夠，建議增加租借站、身心障礙停車位、和無障礙廁所的動線指標，經半年討論和施工，三鶯河濱公園變得對身心障礙者更友善。

高管處表示，今年將陸續檢討全市河濱公園內的路阻設置，若無必要將研議拆除，再配合相關單位協助管理，避免汽機車進入自行車道。

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路阻逼上車道 輪椅族屢傳被撞傷亡

【聯合晚報╱記者劉開元/台北報導】2014.02.20 03:15 pm

全台公共場所充斥許多路阻，讓許多老人、行動不便的輪椅族處處碰壁，雖然有交通學者認為路阻是「必要之惡」，但多個社福團體呼籲各縣市政府，應盡快拆除這些對銀髮族和輪椅族極度不友善的路阻。

北市決定4月前拆除

「台北市能，為什麼其他縣市不能? 」台灣障礙者權益促進會秘書長王幼玲表示，台北市已決定在今年4月前，拆除對行人不友善的路阻，她呼籲各縣市政府，要全面清查設置在公園、公共建物出入口、道路、學校周邊的各式路阻，特別是會阻擋較大型的電動輪椅或代步車的阻礙物，各縣市政府應分區分期全面拆除。

王幼玲說，根據非正式統計，10個輪椅族有4個曾遭車輛撞擊，原因是部分人行道有路阻，使得輪椅族被迫走慢車道，與車爭道因而險象環生。她舉例，前年就有一對郭姓夫妻前往教會途中，在慢車道被機車騎士從後方追撞傷重不治；同年還有一名使用輪椅的邱姓婦人與看護遭機車追撞，看護受輕傷，邱婦卻不幸死亡。

前伊甸社會福利基金會副執行長林錦川也有親身經歷。他平日以電動輪椅代步，民國94年時行經台北忠孝橋，因橋面無斜坡道可上人行道，他被迫與車爭道，結果發生嚴重車禍，頭部緊急縫合數十針，住院三個月。

王幼玲表示，台北市人行道原設置約1萬3000支車阻防汽機車違停，北市無障礙環境推動委員會去年5月開會，認為公園、人行道出入口設車阻，對行人不友善，也讓娃娃車、輪椅族難以通行。北市府因此決議通道淨寬未達1.5公尺者須拆除車阻，全市12區分四階段完成，首波拆除萬華、中正及大同區，預計今年4月可拆除完成。

曾任台北市交通局長、現任淡江大學交通運輸系教授羅孝賢表示，車阻、路阻在交通設施屬「必要之惡」，作用在區隔人車，規範使用空間，但對於肢體或視覺障礙者卻成為「路障」，建議車阻設置時應注意避免成為通行障礙，甚至造成安全問題。

「行無礙」協會總幹事許朝富表示，路阻花費高卻無法有效阻隔汽機車，應早日拆除。


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